矿石贸易生机重现 市场行情低谷反弹
尽管全球经济仍处于大萧条局面，但亚洲干散货航运类股票本周二飞涨，干散货ffa交易重趋活跃，铁矿石需求生机重现。在此背景下，沉寂已久的国际干散货运输市场为之一振，并推动bdi指数连续一周上涨。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于711点，较上周上涨45点，涨幅为6.76％。三大船型市场升跌互见。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场跌势未止，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于442点，较上周下跌83点，跌幅为15.81 ％。
在太平洋和大西洋地区，虽然本周巴拿马型船ffa交易重趋活跃，并带动期租交成交量回升，但因现在运力仍处于大量过剩状态，部分船舶经营商为了争取有限的货源而报价甚低，同时部分船东仍然处于观望状态，从而导致本周巴拿马型船市场继续下滑。本周四波交所巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金下跌至0.3335万美元，较上周下跌15.90%，该租金创1998年5月以来的历史最低点。本周期租1年巴拿马型船的日租金都保持在1万美元以上，其中瑞士海运公司周四租用的“beteigeuze”号（2007年建造/7.6万载重吨）期租1年的日租金为1.1万美元。虽然印度政府12 月7 日宣布取消铁矿石粉矿出口税和削减块矿出口税至5%，并且本周已经成交了较多印度至中国的铁矿石期租合约，巴西、美湾、美国东海岸、黑海也都有新鲜货盘出现，即期市场的信心也有一些提升，但在运力过剩和市场前景欠明朗的背景下，市场参与者大多都持谨慎态度。
海岬型船市场
本周海岬型船市场单边上行，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于1142点，较上周上涨303点，涨幅为36.11％。
本周海岬型船市场低谷反弹，并成为支撑本周整个干散货市场行情回升的主要力量。由于亚洲金融市场资金的流动性有所改善，同时海岬型船ffa交易活跃，大大提振了市场的信心，加之铁矿石需求大幅回升。在这些利好因素拉动下，本期海岬型船市场涨幅较大，周三bci冲破1000点。本周市场上出现较多亮点，中国的部分钢厂恢复生产并签订了一些新的铁矿石进货订单，澳大利亚也有些新鲜货盘出现，巴西市场也表现的较为活跃，部分贸易商开始租用租金比灵便型船更为低廉的海岬型船从印度运输铁矿石货盘至中国。本周四，海岬型船4条航次期租航线平均日租金为0.6029万美元，较上周上升159.8％；巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为7.87美元/吨和4.92美元/吨，较上周上涨 15.40%和 20.12%。在运力供应方面，目前除约200艘海岬型船无货可运外，在部分老龄海岬型船进入拆船市场同时，近期仍有同等数量的新造船进入营运市场，因此海岬型船市场过剩局面并没有根本扭转，市场真正复苏仍需时日。不过相对过去几周跌到历史低谷的行情来说，市场现在已经有上升的态势，是否能够表明这就是复苏的迹象，我们拭目以待。
灵便型船市场
本周四波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于498点，较上周下跌66点，跌幅为11.70％；灵便型船运价指数（bhsi）报收302点，较上周下跌3点，跌幅为0.98％。
上海航运交易所信息部
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