英国《金融时报》罗伯特·赖特(robert wright) 伦敦报道
全球主要航运市场之一已开始止跌反弹。中国对铁矿石及煤炭的需求复苏，上周推动某些租船费平均上涨了近两倍。
租船费回升，有望鼓励船东将闲置船舶重新投入市场。此前，该行业经历了灾难性的6个月，最大型船舶的租船费下跌了近99%。
一位业内人士昨日表示，部分船东的收费已足以抵消运营好望角型(capesize)船舶的成本。好望角型是最大型的干散货运输船，适用于运载煤炭和铁矿石。上周，此类船舶的平均租船费上涨了近两倍。
但较小型的船舶尚未显示出好望角型船舶这样的复苏态势。
根据奥斯陆船舶经纪商pareto dry cargo的数据，截止上周五，好望角型船舶的平均即期租船费为每日8261美元。
此前一周的平均即期租船费为2763美元，为有史以来最低水平之一。pareto公布，好望角型船舶的长期租船费（租期一年）为每日17500美元，高于此类船舶日均基本运营成本。长期租船费异乎寻常地高于即时租船费，是因为业内预期即期市场将会复苏。
伦敦船舶经纪商simpson, spence & young期货主管马克•理查森(mark richardson)表示，租船费上涨，部分是受从巴西及澳大利亚到中国的铁矿石运输的推动。此前，由于钢铁需求下滑，加上与巴西生产商发生价格争议，中国停止了铁矿石进口，而依赖于库存。
闲置船舶重返市场，可能导致供应过剩再现。今年以来，这种供应过剩，加上煤炭、铁矿石和小麦需求下降，压低了租船费。
