由于近期国际干散货市场飙涨步伐过于猛烈，导致本周市场行情跌入暂时下调通道。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于4119点，较上周下跌542点，跌幅为11.63％。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场震荡下行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收4036点，较上周下跌417点，跌幅为9.36％。
由于上周巴拿马型船的租金水平达到自金融危机爆发以来的14个月最高点，手持大量货盘的租家们采取“静观其变”的态度而暂时中止租船交易。不仅如此，据劳氏记者报道，美国谷物贸易进入低潮，加之煤炭货盘的询盘活动从上周末起陷入停滞不前状态。上述利空因素导致大西洋地区租船行情进入暂时性调整下跌通道。而据经纪商称，巴拿马型船ffa衍生品市场的回落也导致现货市场行情的调整。本周，与ffa交易密切相关的巴拿马型船4条航次期租航线的平均日租金3.2463万美元，环比下跌9.37％。分析人士指出，鉴于大西洋地区的运力供应紧张局面，投机性租家们在期租市场的交易仍然相当活跃，预计市场的回调上扬将指日可待。在太平洋地区，据彭博新闻社报道，澳洲纽卡斯尔港煤炭出口量环比下跌5.2％，其出口量从上周的155万吨跌至本周147万吨，据称有35艘运力待港装煤；该港运往亚洲的煤炭基准价本周为82.25美元/吨。在行情下调同时，本周对冲基金和投机性租家们的转租套利交易仍然异常猖獗。本周，必和必拓公司接手gmi对冲基金的转租交易，其租用的“danae”号现代船（2001年建造/7.5万载重吨），11月29日京唐港交船，经澳洲海波因特港至中国还船，其日租金为3.35万美元。
海岬型船市场
本周海岬型船市场猛烈下调，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于6699点，较上周下跌1357点，跌幅为16.85％。
尽管目前海岬型船的船舶压港量达到历史高位，据报道，澳洲煤炭出口港的海岬型船平均拥堵指数已达到自2008年5月份以来的最高点，而在中国铁矿石卸货港，目前海岬型船的待港量达到46艘。但由于自10月份以来海岬型船市场的行情飙涨步伐过于迅猛，终于使船东们担忧的行情猛烈下调局面如期而至。与此同时，国际热钱和投机性租家们并没有停止其在期租市场的炒作活动。本周，摩根·斯坦利投资银行（morgan stanley）租用的“aquabeauty”号现代船（2003年/17.1万载重吨），期租11～13个月的日租金高达4.35万美元。另据《希腊航运新闻》报道，本周两大澳洲矿业巨头在程租租船和航次租船市场相当活跃，其中，仅力拓公司就成交了4笔以上的租船交易。该报道还称，预计在明年1月上半月，将有来自澳洲更多的铁矿石货盘涌向中国，而中国和印度铁矿石港口拥堵将更为凸显。分析人士指出，鉴于国际热钱的炒作攻势如潮，中国钢铁生产商与国际矿业巨头的2010财年铁矿石价格谈判不宜久拖不决，否则，中国钢铁生产商将再度蒙受极为高昂的海运费率负担。
灵便型船市场
本周灵便型船市场升跌互见，周四波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于2461点，较上周下跌11点，跌幅为0.44％；灵便型船运价指数（bhsi）报收1132点，较上周上升57点，升幅为5.30％。
由于上周超灵便型租船行情达到13个月以来新高，导致本周超灵便型即期市场行情暂时下调，但随着印度至中国铁矿石，以及来自全球的煤炭和其他小宗干散货的大量租船需求再度涌现，预计在7～10天后超灵便型船和大灵便型船租船行情将调头回升。
上海航运交易所信息部
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