据摩根·大通银行近日发布的全球贸易报告，今年全球干散货大宗需求将增长6％，比前预测调高了2点3个百分点。其中，铁矿石需求增幅上调至11.2％，前预测为5.7％；煤炭需求增幅上调至5.7％，前预测为3.8％。该银行还称，今年全球干散货新造船预定交付量的50％将面临被推迟或撤单命运。
由于本周中国从巴西进口铁矿石贸易再度火爆，催动国际干散货市场行情大幅上扬。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3329点，较上周上升323点，升幅为10.75％。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场前抑后扬，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于3853点，较上周上升43点，升幅为1.13％。
在太平洋和大西洋地区，由于远东地区煤炭进口需求以及东南亚谷物进口国从北美和南美谷物进口需求有所放缓，特别是中国的煤炭进口需求减少，导致本周前半周行情继续下调，部分船东甚至无货可运，而返程租船交易的跌势更为明显。其后，随着本周海岬型船市场行情陡然暴涨，经营铁矿石货盘的租家们将部分海岬型船货交巴拿马型船分运，推动行情有所上调。本周末，大西洋往返航程和单程航程日租金分别为3.2万和4.3万美元，环比上升2.9％和4.5％。与此同时，本周投机热钱趁行情好转之际在即期市场的转租套利交易，更为行情上涨起到推波助澜作用。本周，航运对冲基金gmi公司转租的“g.b. corrado”号现代船（2008年建造/7.7万载重吨），根特港交船，帕塞罗还船，其航次日租金为3.2万美元。尽管目前市场行情处于暂时性调整阶段，但船东们对未来南非理查德湾的煤炭出口前景充满期许。据预测，今年南非煤炭出口增幅将超过10个百分点，今年出口量高达7200万吨，预计7月份理查德湾的动力煤离岸价将超过100美元/吨。而印度由于国内40％人口处于缺电状态，预计今年其煤炭进口量高达8200万吨，并将使全球主要煤炭出口国动力煤价格创2008年10月以来的历史新高。
海岬型船市场
本周海岬型船市场巨幅暴涨，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3947点，较上周上升747点，升幅为23.34％。
由于中国即将进入五一黄金周假日以及中国主要卸货港铁矿石港存量大幅下降，推动中国本周从巴西铁矿石进口力度猛然加大。此举不但导致巴西铁矿石港口超大型矿砂船拥堵加剧，并使整个大西洋地区海岬型船运力供应处于紧缺状态。在此背景下，本周大西洋地区欧陆至远东的航次日租金迅猛上升至6.28万美元，环比猛涨42.4％，并创自2009年8月份以来的9个月最高记录。而海岬型船ffa交易再度火爆，使市场人气进一步激活，由此推动本周海岬型船短期期租交易更为活跃，并出现今年新年开市以来较为罕见的期租2年的长期期租交易。本周，classic maritime公司租用的“king ore”号新造船（17.7万载重吨），日本名村船厂5月23～25日交船，期租23～25个月的日租金高达3.15万美元。本周末，与ffa交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为3.8448万美元，环比猛涨1.1万美元，涨幅为40.1％；巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价为31.23美元/吨和11.15美元/吨，环比上升26.6％和6.5％。
灵便型船市场
本周灵便型船市场升跌互现，0周四波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于2686点，较上周上升44点，升幅为1.67％；灵便型船运价指数（bhsi）报收于1354点，较上周下跌3点，跌幅为0.22％。
上海航运交易所信息部
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