本周国际干散货运输市场，波罗的海干散货运价指数于上周五止跌回升。7月20日，三大船型运价指数更是同时呈现上涨趋势，为低迷了近两个月的国际干散货运输市场，带来了一丝希望。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于1801点，较上周上涨101点，涨幅为5.94%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船领涨市场，行情继续企稳回升。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2287点，较上周上涨258点，涨幅为12.72%。
本周，巴拿马型船市场涨幅较上周放大，连涨8日的bpi指数稳定了船东的心情，给市场带来信心。大西洋市场，受9月份南美谷物收割季的影响，大部分租家表现活跃，期租交易量缓步回升，运力供应紧张。本周ctp公司以日租金为1.7万美元租用navios orion号（2005年建造，76500载重吨）经营环大西洋航线。尽管市场行情回暖，但随着新船的集中交付，市场运力整体过剩的局面仍将延续，大西洋市场中难得形成的供求平衡状况可能被打破。太平洋市场，本周趋于稳定，涨跌幅度不大。市场成交多为短线，船舶周转过快，不足以缓解整体市场运力过剩的压力。但中国和南韩对粮食和谷物的需求已经将南美至远东的航次租船租金费率提升至2.61万美元左右的水平。据报道，川崎公司以日租金2.15万美元租用lady maria luisa号（2007年建造，76500载重吨）经营环太平洋航线。本周巴拿马型船市场4条航次期租航线的平均日租金上升至1.84万美元水平，环比上涨12.88%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场在周初小幅攀升后，进入震荡盘整状态。周四波罗的海岬型船运价指数报收于1718点，较上周上涨78点，涨幅为4.76%。
本周，武钢集团宣布与委内瑞拉一家矿企达成2010年铁矿石进口价格协议。与今年前三季度日韩钢厂和巴西淡水河谷达成的同品位铁矿石平均价格相比,单价低将近20美元。首个"长协价"的产生，或为我国铁矿石价格谈判带来新的转机。此次国内钢材市场连续拉涨，一些小型钢厂重拾进口矿，促使铁矿石现货价格一改此先疯跌颓势，小幅回升，上涨8%。海岬型船市场此番的触底反弹仅持续3个发布日，刚刚燃起的希望被运力过剩的现状打压。本周运费市场仍旧脆弱，除图巴朗至青岛航线运费依旧呈上涨趋势外，大西洋市场全线下跌。周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为6.150美元/吨和17.373美元/吨，较上周分别上涨2.28%和11.37%。与ffa交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线周四的平均日租金为1.29万美元，环比上涨6.61%。
灵便型船市场
本周灵便型船市场周微量回升。周四波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于1723点，较上周上涨40点，涨幅为2.38%；灵便型船运价指数（bhsi）报收于967点，较上周上涨19点，涨幅为2.00%。
大西洋市场，灵便型船市场本周依旧依靠南美货盘支撑。询盘量的增多使得灵便型船运力供应稍显紧张，这也改变了bhsi连续39个发布日的跌势。本周，灵便型船平均日租金有所回升，周四成交记录显示，其平均日租金在1.42万美元左右。太平洋市场，市场行情相对平稳，远东地区对谷物的需求促使超灵便型船短期期租成交记录增多，市场出现运力相对紧张的局面。本周四，超灵便型船平均日租金回升至1.80万美元的水平。
上海航运交易所信息部
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