本周国际干散货运输市场行情继续升温，波罗的海干散货运价指数突破2500点大关，国际干散货市场信心提振。但目前市场需求存在很大的不确定性，再加上新船不断交付带来的运力过剩压力，本周涨幅较上周收窄。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2644点，较上周上涨207点，涨幅为8.49%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场需求有所增加，行情看涨。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于3031点，较上周上涨202点，涨幅为7.14%。
受黑海地区粮食主要出口国先后颁布实施出口禁令和出口限制政策影响，粮食运输重点转移至美湾及南美地区。大西洋市场，本周谷物货盘增多，需求上涨。俄罗斯小麦出口禁令使埃及迫于无奈从美法等国进口，推动了本周巴拿马型船市场行情的上扬。尤其美湾地区，聚集大量巴拿马型船运力，以期租金费率的上扬。而俄罗斯可能增加谷物进口的消息更是为市场走高起到了有力的推动作用。受中国铁矿石进口量激增的影响，鲜少出现在巴拿马型船市场的矿石巨头--淡水河谷公司，也开始出现在该船型的即期市场。据悉，该公司以每吨38.75美元的运费签订了一艘巴拿马型船用于图巴朗至青岛航线的铁矿石运输。在这些因素影响下，大西洋市场本周租金费率持续走高。2010年1至7月份的煤炭进口量统计表明，亚洲已经代替欧盟成为南非煤炭最大的煤炭出口地区。近期，印度、日本及其他东南亚国家对东澳大利亚、印度尼西亚以及南非的煤炭需求均不断上涨，致使本周太平洋市场短期期租成交量明显增加，市场行情一片大好。周四4条航次期租航线的平均日租金上涨到2.44万美元的水平，环比上涨7.49%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场需求有所回落，经历了周初的震荡之后，市场费率保持稳定。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3363点，较上周上涨151点，涨幅高达4.71%。
随着"金九银十"--钢铁销售旺季的临近，部分钢厂为钢铁生产储备原材料的计划导致目前矿价大涨，钢铁生产成本再次提高，加之中国钢厂潜在的产能过剩压力，令人对海岬型船市场后市持谨慎态度。相比上周矿石进口量的激增，本周铁矿石进口量小幅减少，在这些因素影响下，运价水平出现小幅波动。周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为10.47美元/吨和27.19美元/吨，较上周分别下跌1.23%和上涨2.53%。而欧洲煤炭运输紧俏，环大西洋航线运力供应紧张，期租交易量增多。本周四，与ffa交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为3.21万美元，环比上涨22%。
灵便型船市场
周四波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于2034点，较上周上涨247点，涨幅为13.82%；灵便型船运价指数（bhsi）报收于1056点，较上周上涨61点，涨幅为6.13%。
本周超灵便型船市场运价水平大幅回升，表明煤炭及谷物运输旺季即将来临。大西洋市场，由于巴西部分港口拥堵现象愈发严重，大批船舶等候靠泊令市场中的闲置运力减少。同时，俄罗斯在禁令实施前谷物出口量大幅提高，也造成了黑海地区港口拥挤，一定程度上支撑了超灵便型船市场的一路走高。本周四，灵便型船平均日租金升至1.55万美元，超灵便型船平均日租金则上涨至2.13万美元。
上海航运交易所信息部
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