本周，在海岬型船市场大幅下挫的拖累下，国际干散货运输市场承压，反映其市场行情的波罗的海干散货运价指数bdi连续5个发布日下挫，一度跌破2100点。周末，中国因素引领海岬型市场开始上行，推动bdi小幅回升。周四，波罗的海干散货运价指数报收于2133点，较上周下跌67点，跌幅为3.05%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场行情受煤炭需求上升推动继续上行。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2385点，较上周上涨95点，涨幅为4.15%。
进入12月份，“圣诞节”成为牵动大西洋市场上涨的主要推手。在假期来临前，大部分船东及租家急于出货，推高大西洋市场各航线的租金费率。部分船东改用短期期租以度过这段小长假引起的货盘匮乏期，此举引发船东和租家的谈判升级。环大西洋航线本周货盘供应稳定，不少12月中旬还盘出现在市场中给予市场一定的支撑。本周某公司以2.35万美元的日租金租用“f.d. vittorio raiola”号（2010年建造，76619载重吨）船舶经营环大西洋航线。太平洋市场在加拿大及印度尼西亚煤炭以及美国西海岸硫矿的支撑下维持稳定。本周部分美湾谷物货盘运输至太平洋市场，再加上美欧圣诞节即将来临，不少船东暂停“空放大西洋市场”策略，选择在太平洋市场经营短航线，令市场中运力相对过剩，航线运费率及航次期租租金费率均没有出现明显上扬态势。成交记录显示，一公司本周以1.66万美元的日租金租用 “rosco olive”号（2010年建造，74896载重吨）经营澳大利亚纽卡斯尔港至中国的煤炭运输航线。周四，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金为1.91万美元，环比上涨3.80%。
海岬型船市场
海岬型船市场本周先抑后扬，市场行情涨跌与中国钢厂铁矿石需求息息相关，中国铁矿石进口需求严重影响海岬型船市场的人气。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2919点，较上周下跌462点，跌幅达到13.66%。
“节能减排”令中国钢材产量自9月开始同比回落，中国钢厂肩头双压在钢材价格上涨的带动下开始有所缓解，铁矿石现货到岸价格随着近日钢材价格上涨水涨船高，再加上中国有关部门大力强调加强国内矿的使用率，促使中国铁矿石进口需求一度疲软，导致本周初，反映海岬型船市场行情的bci指数大跌超过4%。但近两个月连续放缓的铁矿石进口活动令中国部分钢厂本周开始出现库存供应不足的情况，重建库存的工作令本周末市场交易重新兴旺起来，市场小幅回稳。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为8.53美元/吨和22.59美元/吨，较上周分别大跌14.96%和10.32%。大西洋市场本周受到太平洋空放船舶的打压，在巴西铁矿石货盘支撑下，市场行情较为稳定。本周，与ffa交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金一路下滑至3个月来的低位——2.69万美元，吸引了部分ffa投资者目光，ffa市场交易旺盛，周四，海岬型船4条航次期租航线平均日租金为2.79万美元，环比下跌超过10%，达14.42%。
灵便型船市场
本周，波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）延续上周涨势，于本周四报收于1569点，较上周上涨126点，涨幅为8.73%，在印度尼西亚煤炭运输以及印度—中国铁矿石运输支撑了该船型市场的稳定。周四，超灵便型船6条航线的平均日租金为1.51万美元，环比上涨8.61%。
灵便型船运价指数（bhsi）本周呈现上涨态势，在大西洋市场美湾谷物货盘的支撑下，bhsi于周四报收于809点，较上周上涨24点，涨幅为3.06%，灵便型船6条航线的平均日租金为1.18万美元，环比上涨2.61%。
