本周国际干散货运价指数bdi在需求不足、运力庞大的压力下再度转入下行通道，周四报1367点，较上周同期下跌86点，本周平均1409点，低于上周平均值1433点。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场运价上升动力不足，周三开始回落。周四巴拿马型船运价指数bpi报1606点，较上周下跌57点，跌幅为3.43%。
本周巴拿马型船运输市场因船运需求有限而难以维持其弱势上涨态势。太平洋市场因澳大利亚船运业务较少，运价无需求支撑而走跌。周四太平洋往返航线日租金报0.89万美元，跌幅为8.99%。大西洋市场航线因租家并不急于成交，货盘释放较缓慢，而印度洋和东南亚市场空载运力前往对市场施加下行压力。船东为揽货而向货主妥协接受较低运价，造成运价走跌，其日租金在1.6万美元左右徘徊。周四大西洋往返航线平均日租金1.55万美元，跌幅为1.27%；巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.28万美元，跌幅为3.76%。短期期租市场成交量略微增加，但仍有限。成交记录显示，“bunge”租用一艘2005年建造的7.66万载重吨级的巴拿马型船4-6个月，日租金为1.25万美元。基于目前巴拿马型船航次期租日租金在巨大新船订单和运力过剩严重影响下承压，除非大量巴拿马型船拆解，新船订单量大幅减少，否则巴拿马型船市场日租金很难走出日租金低迷的困境。
海岬型船市场
上周末海岬型船市场运价指数未能突破年初水平，本周因需求减弱而转入下行通道。海岬型船市场运价指数周三跌破2000点，周四报1943点，较上周下跌183点，跌幅为8.61%。
本周铁矿石需求减弱，海岬型船市场运价再度下跌。中国主要港口铁矿石库存量创历史新高，据“我的钢铁网”数据显示，7月15日铁矿石库存为9404万吨，铁矿石库存量高位运行抑制中国铁矿石进口需求。6月下旬以来，巴西铁矿石出口量支撑大西洋市场运价，但本周大西洋地区铁矿石货盘较为缺乏。巴西淡水河谷用自己的船舶运输使市场行情更加严峻。加之澳洲和中国港口拥塞情况有所缓解，船舶周转加快，市场可用运力增多。矿山坚持向市场寻求较低运价，运价再度下滑。本周四大西洋往返航线平均日租金为1.30万美元，较上期末下跌22.02%。但周末大西洋市场出现新鲜询盘，部分租家对大西洋往返航线日租金报价为1.35万美元，似有止跌回升迹象。太平洋往返航线日租金则在1.0-1.16万美元低位徘徊，周四为1.0万美元，跌幅为14.53%。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为8.03美元/吨和20.13美元/吨，分别较上期末下跌4.86%和3.22%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金周四报1.18万美元，跌幅为16.31%。
灵便型船市场
本周灵便型船市场运价指数均跌回2月份水平，呈低位盘整状态。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于1270点，较上周下跌12点，跌幅为0.94%。灵便型船运价指数（bhsi）周四报收698点，较上周下跌5点，跌幅为0.71%。
上海航运交易所信息部
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