随着北半球炎热夏季的到来，铁矿石船运活动日趋放缓，国际干散货运输市场冷清局面短期难改，各大船型运价继续走低，国际干散货运价指数bdi已连续十五日下跌，周四报1278点，较上周同期下跌47点，跌幅为3.55%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场行情低迷，市场缺乏货盘支撑，市场信心不足，运价跌跌不休。周四巴拿马型船运价指数bpi报1524点，较上周下跌10点，跌幅为6.52%，跌幅较上期有所缩小。
本周巴拿马型船运输市场日租金继续下跌。随着北半球夏季的到来，现货市场货流量减少，市场上船运需求减弱，未来一个月巴拿马型船市场日租金或仍将继续下挫。南非是全球五大煤炭出口国之一,也是大西洋与太平洋市场的主要供应方。南非煤矿罢工持续, 令船只过剩局面更加恶化,并打击市场货运量，对干散货运输市场带来负面影响。目前中国市场煤炭采购热情显著降温，本周太平洋市场日租金继续下挫，预计夏季难见较大改观，船东将继续面临经营困境，周四太平洋往返航线日租金报0.85万美元，涨幅为0.73%。目前越来越多太平洋闲置运力前往南美和美湾地区，等候9月两地区谷物收割季节来临带来较好收益，未来一两周美湾市场竞争将加剧。周四大西洋往返航线平均日租金报1.45万美元，跌幅为2.51%；巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.22万美元，跌幅为0.69%。上半周短期期租市场成交量依旧有限，周末涌现较多期租成交量，部分船东坚决抵制日租金为1万美元的短期期租报价。成交记录显示，某公司租用一艘2010年建造的8万载重吨级的巴拿马型船4-6个月，日租金为1.18万美元。
海岬型船市场
本周海岬型船市场运价指数继续下探。周四海岬型船市场运价指数报1767点，较上周下跌84点，跌幅为4.54%。
本周海岬型船市场因铁矿石船运活动放缓而走低。据“我的钢铁网”数据显示，品位为63.5%印度铁矿石价格在182美元/吨价位持稳，本月中国沿海主要港口铁矿石库存步步攀高，上周末高达9465万吨，矿商购买意愿较低。受欧洲主权债务危机和经济迟滞影响，该地区铁矿石进口减少。尽管本周远东地区有些许铁矿石货盘成交，但目前仍属租家市场，澳大利亚至中国航线运价基本在7.70-7.75美元/吨低位徘徊。大西洋市场表现相对冷清，询盘量寥寥无几，市场航次期租日租金继续下跌。本周四，大西洋往返航线平均日租金跌破万美元大关，为0.96万美元，较上期末下跌20.75%；太平洋往返航线日租金为0.83万美元，跌幅为7.68%。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为7.71美元/吨和19.43美元/吨，分别较上期末下跌0.91%和上涨0.21%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金周四报0.97万美元，跌幅为11.36%。巴西图巴朗和西澳至青岛航线及海岬型船4条航次期租航线8月份ffa远期合约价均下调，表明市场对海岬型船市场未来一个月行情仍持看跌态度。
灵便型船市场
本周大小灵便型船市场运价指数双双下跌。大灵便型船市场运价指数下跌空间仍未见底，仅周一回升3点即转入下行通道。自6月印度季风季以来，东印至中国航线日租金跌幅约30%，周四日租金报0.91万美元，目前仍没有任何回升迹象。因印度政府加大限制铁矿石出口力度，即使9月季风季结束，大灵便型船日租金回升幅度仍有限。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于1262点，较上期末下跌0.63%。灵便型船运价指数（bhsi）周四报收682点，下跌2.15%。
上海航运交易所信息部
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