本周海岬型船市场运价一枝独秀，其他船型运输市场依旧被利空因素笼罩，运价表现相形见绌，继续下挫。波罗的海干散货运价指数（bdi）在海岬型船市场推动下周末反弹。周四bdi报1862点，较上周四上涨48点，涨幅为2.65%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场跌势迅猛，周四bpi报1710点，较上周四下跌112点，跌幅为6.15%。
本周巴拿马型租船市场前冷后热，尽管后半周市场航次期租成交量较多但程租市场并无太大起色，两大洋市场日租金全线下跌。受欧债危机持续影响，欧洲煤炭交易活动暗淡，亚洲煤炭市场对煤价支撑微弱，国际主要港口动力煤价格继续回落，跌幅较上周加大。上周印尼大桥坍塌影响煤炭发运量，本周上半周太平洋市场印尼煤炭交易活跃度整体缓慢，货盘紧缺，市场没有期租成交记录，运价继续下探；下半周少许新鲜货盘显现，但因运力基数较大，抑制运价上扬。周四太平洋往返航线日租金报收于1.07万美元，较上周四下跌8.72%；纽卡斯尔港煤炭出货量亦缩减，纽卡斯尔港至青岛航线运价报收于16.68美元/吨，较上周四下跌0.18%。上半周大西洋市场因美国感恩节影响，船运活动有限，下半周市场有所恢复，周末航次期租成交较多，但在太平洋市场利空气氛渲染下，市场运价下挫。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.56万美元，较上周四下跌6.72%；巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.37万美元，较上周四下跌6.19%。
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场与巴拿马型船市场形成鲜明对比，市场运价强劲反弹。周四bci报3386点，较上周四上涨344点，涨幅11.31%。
全球钢材需求不振令铁矿石价格在快速反弹后又迅速向下调整，萧条的钢铁市场令进口矿大量堆积港口，导致进口矿价格无力上升。本周西澳主要矿山从市场租用较多运力承运出口至中国的铁矿石推动海岬型船市场运价走强，且周末主要货主仍在市场租船，推动西澳至青岛航线运价涨至10月20日以来新高。韩国钢材产量创新高成为疲弱钢市中亮点，尽管韩国产量占世界比例极低，但仍会催生些许船运需求。周四太平洋往返航线日租金报收于2.70万美元，较上周四上涨30.66%；周四巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为28.65美元/吨和12.77美元/吨，较上周四分别上涨4.24%和19.18%。本周大西洋海岬型船市场运价在太平洋市场利好因素惠及下回升。周四大西洋往返航线平均日租金报收于3.00万美元，较上周四上涨7.57%。海岬型船4条航次期租航线平均日租金报2.90万美元，较上周四上涨12.37%。今年第三季度，巴西淡水河谷45%铁矿石销往中国，其欲建立自己船队控制运输，熔盛重工上周交付其为巴西淡水河谷建造的首艘超大型矿砂船，更是对海岬型船运输市场带来一股寒意。
灵便型船市场
本周超灵便型船市场运价指数下跌，灵便型船市场运价指数跌至年内最低点。本周超灵便型船运输市场印尼煤炭、印度铁矿石紧缺，欧洲化肥、废钢等出口缓慢，市场可用运力增多，船东竞相降价揽货，运价持续下跌。超灵便型船短期期租日租金降至万美元之下，灵便型船市场船东艰难度日。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于1347点，较上周四下跌2.53%。灵便型船运价指数（bhsi）报收624点，较上周四下跌2.95%。
上海航运交易所信息部
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