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市场运价涨跌互现 综合指数跌至千点国际干散货运输市场周度报告(2012.11.01)
时间:2012年11月03日   作者:佚名  点击次数:次 【字体: 】

本周国际干散货运输市场活跃度较前几周明显降低,海岬型船运价指数先扬后抑,巴拿马型船运价指数已连跌两周,大小灵便型船运价指数依旧没有任何回升迹象。本周波罗的海干散货综合运价指数(bdi)掉头再次跌至千点关口,本周四报收于1000点,较上周四下跌51点,跌幅为4.9%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船运价指数连续两周下跌,周四bpi报收于770点,较上周四下跌5.1%。

本周巴拿马型船两大洋市场日租金背道而驰,大西洋市场跌势依旧惨重,太平洋市场则稳中有升。大西洋市场,南美地区交易疲软,周初美湾谷物与煤炭出货较多,但市场上仍船多货少,市场租金难以止跌;下半周,飓风“桑迪”横扫美国东岸,大部分港口码头停止作业,一些船运活动被迫停止,市场日租金跌势加剧。周四,大西洋往返航线日租金报收于0.42万美元,较上周四下跌16.8%。太平洋市场运价稳中有升,印尼煤炭贸易活动持续活跃,澳大利亚和南非也有一些船运活动,太平洋市场日租金稳中上升。但不少南美东海岸的运力空放至印度洋揽货,太平洋市场可用运力逐渐增多,下半周市场日租金上涨动力明显减弱。周四,太平洋往返航线日租金报0.73万美元,较上周四上涨5.1%。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.62万美元,较上周四下跌4.9%。

海岬型船市场

本周海岬型船运价指数先扬后抑,波动幅度不大。周四bci报收于2355点,较上周四下跌3.2%。

太平洋市场,本周中国钢厂补库热情逐渐减弱,一方面因终端消费需求并无实质回升,虽然宏观数据显示经济有筑底企稳的良性趋势,但下游行业的用钢需求短期内难以出现实质性的改善;另一方面,国内粗钢产量恢复,带动铁矿石等成本上升, 本周四品位为63.5%的印度矿cfr价格为122.5美元/吨,较9月底上涨13.7%,铁矿石价格的攀升在一定程度上打压了贸易商的采购情绪。上半周,新加坡的假期对市场影响不大,澳洲至中国铁矿石成交较为活跃,曾出现10.9美元/吨的成交记录。下半周,铁矿石贸易活动相对减弱,部分矿商压价,加上油价小幅下调,市场运价开始下滑。周四,巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为22.49美元/吨和10.34美元/吨,分别较上周四下跌3.7%和1.0%。太平洋往返航线日租金报收于1.92万美元,较上周四下跌2.4%。本周大西洋市场新鲜货盘极其有限,市场船运冷清,租金大幅下跌。周四,大西洋往返航线日租金报1.33万美元,较上周四下跌13.8%。海岬型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于1.58万美元,较上周四下跌5.7%。

灵便型船市场

本周大小灵便型船运价指数继续走跌,跌势已持续一个月。周四,波罗的海大灵便型船运价指数(bsi)报收于671点,较上周四下跌5.0%;灵便型船运价指数(bhsi)报收426点,较上周四下跌2.5%。

本周大灵便型船大西洋市场表现很安静,除了几笔航次期租合同成交外几乎没有其他船运活动,而市场运力供给增加,美湾至欧洲航线已跌破1万美元,周四报0.99万美元,较上周四下跌5.5%。相对而言,太平洋市场则比较平稳,印尼煤炭货盘仍能够勉强支撑市场,相关航线租金保持稳定。本周四,中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.77万美元,与上周四持平;中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.48万美元,较上周四下跌0.5%。大灵便型船航次期租平均日租金为0.70万美元,较上周四下跌5.0%。


上海航运交易所信息部

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