本周铁矿石船运成交相对活跃，煤炭、粮食船运成交尚可，镍矿运输需求表现疲软。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（cdfi）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价大幅上调、巴拿马型船运价有所回升、超灵便型船运价震荡调整。
海岬型船市场
上半周中国等国家端午假期，大部分市场参与者离场，但海岬型船市场运价在下半周大幅度发力上涨。周四海岬型船中国北方至澳大利亚往返航线tct日租金为8420美元，较上周四上涨13.1%。周五，船况较好，以经济航速行驶的海岬型船日租金已经可以做到9000美元，极个别高的成交甚至达到10000美元。分析其上涨原因，一方面是因为上周末中国沿海出现过大风恶劣天气，长江口甚至出现沉船事故，导致进长江大船延期，加之北方一些大船也出现短暂压港现象，消耗了市场部分运力；另一方面，西澳铁矿石、东澳煤炭出货较多，市场需求相对充裕。铁矿石运价方面，本周西澳至中国的铁矿石近程航线船运活动相对较多，成交价格上涨趋势明显，下半周可达到7.6美元/吨以上，高的至7.8美元/吨。远程航线方面，本周巴西铁矿石现货船运与上期相比成交量变化不大，但是成交价格相对上周略有小幅度提升，巴西图巴朗至青岛航线成交运价可达到17.6美元/吨。南非萨尔达尼亚港到中国的铁矿石船运偶尔有成交，成交价格基本维持在13.0美元/吨左右。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为7.50美元/吨，较上周四上涨2.8%；巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价17.54美元/吨，较上周四略微有上涨。煤炭方面，本周东澳有些许成交，南非煤炭货盘稀少，运价均较上周小幅上涨。周四，南非理查兹贝至中国青岛和澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价分别为12.21美元/吨和10.99美元/吨，分别较上周四上涨1.0%和2.2%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场上半周表现平平，下半周中国等国家假期结束，船东和租家重返市场，市场活跃度明显提升，运价出现回调。本周四，巴拿马型船中国南方经东澳大利亚至中国往返航线tct平均日租金为5200美元，较上周四上涨9.3%。但本周南美粮食船运并无多大起色，尽管市场有需求，但仅仅只能维持运价平稳。美湾市场疲软，新的货盘难以消化早期空过来的运力。租家询盘也大多是去印度的货物。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.20美元/吨，较上周四上涨0.8%；美西至中国北方港口粮食航线运价为21.31美元/吨，较上周四上涨1.4%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为41.78美元/吨，较上周四上涨0.2%。太平洋市场仍在较多不确定性，船东主要依赖的印尼短途航线货盘在减少，澳洲的煤炭航线并不理想，可以看到的成交仍是aps交船居多，尽管本周dop成交比上周明显增加，但北太平洋航线货物并不多。本周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为11.52美元/吨，较上周四上涨0.8%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船市场运价相对比较稳定。周四，超灵便型船中国南方至印尼往返航线tct平均日租金为7379美元，较上周四微涨0.5%。美湾市场坚挺，成交日租金一直较高。煤炭船运方面，印度航线运价似乎有走强迹象，南中国交船至印尼到印度的tct航线已经极少船东愿意接受日租金在8500美元以下了，甚至部分成交日租金达到9000美元。但是，由于中国假期因素，印尼、澳洲到中国的煤炭货物询盘较少，运价总体变化不大。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价为8.60美元/吨，较上周四下跌0.2%。镍矿贸易市场最近一直不是很理想，尽管有部分tct的镍矿船运成交，但是日租金并没有提升，并且镍矿程租的价格仍有小跌。本周四，印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为11.72美元/吨和9.13美元/吨，分别较上周四下跌0.1%和2.0%。
