本周太平洋市场铁矿石船运活跃，远程铁矿石船运则表现平淡，东澳和印尼有少量煤炭船运，南美和美湾粮食船运进一步放缓，镍矿市场持续低迷。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（cdfi）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价上涨、巴拿马型船和超灵便型船市场运价小幅下跌。
海岬型船市场
本周海岬型船太平洋市场有部分东澳回国的煤炭即期船运，成交租金有所上升，周中，铁矿石航次租船成交活跃支撑，海岬型船中国北方至澳大利亚往返航线tct日租金先抑后扬，周四为12230美元，较上周四上涨5.2%。大西洋往返航线成交依然稀少，哥伦比亚煤矿工人罢工尚未结束，大西洋往返航线日租金跌破1万美元。本周巴西至亚洲航线船运成交表现较上周少，成交价格比较稳定，据悉市场有20.5美元/吨的成交。巴西淡水河谷通过超大型矿砂船将矿运至菲律宾苏比克湾，然后再用海岬型船分运至国内。成交记录显示，苏比克湾至青岛，本月中旬的一笔成交价为4.25美元/吨。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为20.35美元/吨，较上周四上涨1.4%。南非至中国的铁矿石船运成交不多。太平洋市场，下半周，澳大利亚矿商集中在市场拿船，即期成交运价升高，提振太平洋市场情绪，连续三周稳定运行的澳大利亚至青岛航线运价终于获得上涨动力，突破8美元/吨。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为8.06美元/吨，较上周四上涨4.6%。煤炭方面，本周东澳有少量海岬型船tct和航次租船成交，南非理查兹贝煤炭海岬型船船运极少，海岬型船煤炭船运价在铁矿石运价拉动下跟涨。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价分别为13.07美元/吨和11.60美元/吨，分别较上周四上涨1.6%和1.1%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船太平洋市场日租金继续下跌，且跌势加剧。周四，巴拿马型船中国南方经东澳大利亚至中国往返航线tct日租金为6522美元，较上周四下跌8.0%。本周大西洋市场巴拿马型船船运需求不足，运力相对充裕，大西洋往返航线日租金继续下滑。粮食方面，巴西至远东市场的粮食船运减少，中国进口粮食航线运价小幅下跌。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为34.38美元/吨，较上周四下跌0.7%；美西至中国北方港口粮食航线运价为21.69美元/吨，较上周四下跌1.1%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为43.21美元/吨，较上周四下跌0.5%。太平洋市场，煤炭贸易持续不见好转，船运需求疲软，大西洋市场支撑力度减弱，太平洋市场日租金和运价均下跌。本周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.06美元/吨，较上周四下跌2.1%。
超灵便型船市场
本周太平洋市场超灵便型船市场成交较少，日租金下滑。周四，超灵便型船中国南方至印尼往返航线tct平均日租金为7569美元，较上周四下跌2.4%，较上月初下跌5.0%。大西洋市场有少量石油焦、废钢等船运，日租金略有下滑。太平洋市场，煤炭贸易市场不好。受印度季风季影响，印度东部仍有部分煤炭进口，但西部很少，煤炭整体船运活动有所减少。东南亚地区有部分镍矿船运活动，低油耗稍的船日租金能做到1万美元左右，一般的船日租金在8000多美元的水平，镍矿的运价一直处于阴跌态势。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价为8.65美元/吨，较上周四下跌1.6%。印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为11.81美元/吨和9.11美元/吨，分别较上周四下跌0.9%和0.7%。
