本周上半周铁矿石船运活动较多，下半周市场气氛偏空，海岬型船市场运价先升后降；节前煤炭船运需求低，南美粮食船运需求预期高，但实盘支撑有限，巴拿马型船市场运价先扬后抑；超灵便型船运价继续疲软。1月23日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（cdfi）为920.16点，较上周四上涨1.9%；运价指数为975.35点，较上周四上涨0.9%；租金指数为837.39点，较上周四上涨3.6%。
海岬型船市场
在经过大半月的深跌后，本周中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船tct日租金由上周末8000多美元的水平略回升至周中近1.2万美元，但下半周市场随即掉头转向，回落至本周四的10283美元，但较上周四仍上涨16.6%。春节期间钢材需求疲软，钢厂库存相对充足，品位为62%的澳大利亚矿cfr价格从年初135美元/吨跌至125美元/吨，受此影响，1月17日国内沿海主要港口铁矿石库存也逐渐攀升至9600万吨。上半周，澳大利亚矿商表现相对上周活跃，1月底2月初货盘不断放出，成交运价比较集中，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从上周末7.4美元/吨微升至8美元/吨水平。下半周， ffa市场走跌，市场情绪偏空，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价下滑。周四，西澳丹皮尔至中国青岛铁矿石航线运价为7.779美元/吨，较上周四上涨5.8%。远程矿航线，本周巴西铁矿石船运相对少；南非方面，上半周铁矿石船运活动较多，下半周船运活动减少；总体而言，成交价格区间较大，高的成交可达15.5美元/吨，低的成交在14.5美元/吨水平。周四，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为20.936美元/吨，较上周四上涨3.3%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为14.850美元/吨，较上周四上涨4.4%。煤炭方面，本周海岬型船煤炭船运稀少，在铁矿石船运影响下运价小幅波动。周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为13.608美元/吨和11.333美元/吨，分别较上周四上涨1.7%和1.6%。
巴拿马型船市场
本周中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船tct日租金在1万美元水平震荡，短期期租成交相比上周有所减少，运价日租金整体震荡下行。周四，该航线日租金为9819美元，较上周四下跌0.6%。太平洋市场，春节前国内电厂煤炭储备充裕，国内煤价仍继续下滑，国内煤炭购买活动降低，尤其对印尼动力煤需求疲软，加上印尼天气不好，装船慢，部分租家推迟装期；澳大利亚炼焦煤运价则相对好些。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为13.701美元/吨，较上周四下跌1.1%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.517美元/吨，较上周四下跌4.0%。粮食方面，市场对南美预期较高，部分租家提前订船，南美至中国粮食运价上涨。但由于太平洋市场煤炭货盘少，远东地区运力空放，随着大西洋市场可用运力增多，南美至中国粮食航线运价涨幅有限。美湾市场粮食渐渐淡出市场，美湾至中国粮食航线运价开始下行。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为43.104美元/吨，较上周四上涨6.8%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为26.368美元/吨，较上周四上涨0.1%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为55.718美元/吨，较上周四下跌1.0%。
超灵便型船市场
自去年12月中旬以来，太平洋市场超灵便型船日租金跌跌不休，本周继续走软，未见止跌迹象。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船tct平均日租金为6004美元，较上周四下跌10.0%。太平洋市场缺乏镍矿、铝土矿货盘支撑，市场可用运力增多，加上煤炭船运需求清淡，相关航线运价水平摇摇下坠。本周四，印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于9.008美元/吨，较上周四下跌3.7%。印尼苏拉威西岛东部至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为14.500美元/吨和10.263美元/吨，分别较上周四下跌3.2%和6.4%。
上海航运交易所信息部
