本周国际干散货运输市场继续强劲上涨，波罗的海国际干散货综合指数（bdi）升至今年4月份以来的最高点，周四为1424点，较上周四上涨23.3%，较反弹前（10月16日）上涨53.1%。中国进口干散货运输市场在海岬型船和巴拿马型船的拉动下继续保持良好上涨势头，10月30日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（cdfi）也回升至4月中旬以来的最高值，为1100.05点，较上周四上涨17.8%；运价指数为1024.47点，较上周四上涨11.8%；租金指数为1213.43点，较上周四上涨26.2%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场远程航线租家拿船活跃，上半周两大洋铁矿石航线运价继续狂涨，周末出现调整。中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船日租金再现3月份的快速上涨行情，周四日租金达21683美元，较上周四上涨37.6%，较10月16日上涨132.3%。程租航线，两大洋铁矿石船运活跃，尤其是大西洋市场，铁矿石运价快速回升，市场情绪高涨。大西洋铁矿石船运密集是推动本轮海岬型船运价大幅上涨的主要因素，据克拉克森不完全统计，在27日至29日，巴西、南非萨尔达尼亚铁矿石船运高达14艘，上周成交11艘。vale、cargill、noble、英美资源等大租家在市场上表现极为活跃，运价大幅飙涨。成交记录显示，受载期为15-22日，成交运价为19美元/吨。11月10-20日受载期，巴西图巴朗至青岛航线运价为26.5美元/吨。周四，该航线运价为26.129美元/吨，较上周四上涨29.7%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为19.330美元/吨，较上周四上涨33.4%。澳洲至青岛航线运价回升至4月份以来的最高水平，周二、周三成交的11月中旬受载期，成交价格基本在9.8-10美元/吨，船期较紧的成交价格甚至超过10美元/吨。成交记录显示，受载期为11月8-10日，黑德兰至青岛航线成交价为10.15美元/吨。周末，运价有所向下调整。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.800美元/吨，较上周四上涨9.3%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场船运也升温，运价继续稳步回升。一方面，美湾、美西粮食船运季节性需求拉动；另外，太平洋市场东澳、印尼煤炭船运活动也较活跃；再者，海岬型船市场行情大好波及，部分海岬型船煤炭货量拆分巴拿马型船运输，巴拿马型船市场情绪积极乐观，运价整体向好。中国南方经东澳大利亚至中国往返航线日租金冲破1万美元。成交记录显示，7.5万载重吨船，黄埔即期交船，经东澳，新加坡-日本范围还船，成交日租金为1.1万美元。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船tct日租金为10131美元，较上周四上涨19.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.595美元/吨，较上周四上涨6.9%。粮食方面，美湾、美西粮食出口季节，程租运价表现相对平稳。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为44.505美元/吨，较上周四上涨1.8%。美西塔科马至中国北方粮食航线运价为24.205美元/吨，较上周四上涨2.9%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船运价继续阴跌之势，波动极小。美湾有部分粮食船运，但运力仍过剩，运价难以止跌回升。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船tct日租金为5581美元，较上周四下跌1.8%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.286美元/吨，较上周四下跌0.6%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.458美元/吨，较上周四下跌0.5%。
上海航运交易所
