本周中国进口干散货运输市场各船型运价全线下滑。其中海岬型船运价跌势明显，巴拿马型船运价跌幅略小，超灵便型船运价波动最小。11月13日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（cdfi）下滑，周四为1020.05点，较上周四下跌6.6%；运价指数为948.37点，较上周四下跌6.1%；租金指数为1127.57点，较上周四下跌7.2%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场运价单边下行。中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船航次期租成交较少，日租金有所下滑。上半周的成交记录显示，17万载重吨船，黄骅即期交船，经澳大利亚，新加坡-日本范围还船，成交日租金为2万美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为19030美元，较上周四下跌9.5%。程租航线，澳大利亚至青岛航线货量尚可，但成交运价逐渐下跌，而且下跌的趋势比较明显。周初，受载期为11月下旬，西澳至青岛航线运价尚能维持在9.6-9.7美元/吨的水平。但周四，11月底，12月初的受载期，西澳至青岛航线运价跌至8.5-8.7美元/吨。一方面，远程铁矿石船运价格下跌厉害，挫伤太平洋市场情绪，另一方面，大西洋市场铁矿石货量有限，后续走势不利加大租家谈判砝码。本周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.721美元/吨，较上周四下跌7.2%。大西洋市场，巴西和南非至中国的铁矿石运价下跌幅度较大，周初，受载期为12月上旬货盘还可以，图巴朗至青岛航线运价为24.5美元/吨，随着11月铁矿石出货完毕，12月中下旬货盘较少，运价大幅回落至22美元/吨以下，且仍有下跌空间。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为21.875美元/吨，较上周四下跌12.1%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为16.567美元/吨，较上周四下跌14.5%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场运价有所下滑。一方面，海岬型船市场运价大幅回落，负面情绪波及；另外一方面，尽管太平洋市场澳大利亚、印尼有煤炭船运，但大西洋市场美湾粮食货盘减少，大西洋市场运力较多，太平洋市场也受到一些影响。目前太平洋市场日租金下跌幅度不大，后续无足量新鲜货盘注入，市场会继续下跌。成交记录显示，7.5万载重吨船，香港即期交船，经澳大利亚，新加坡-日本范围还船，日租金为1.1万美元。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船tct日租金为10300美元，较上周四下跌4.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.617美元/吨，较上周四下跌2.4%。粮食方面，本周美湾至远东的粮食船运成交有限，大西洋市场运力较多，另外还有超灵便型船的竞争，粮食运价下滑。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为43.150美元/吨，较上周四下跌2.7%。美西塔科马至中国北方粮食航线运价为23.825美元/吨，较上周四下跌1.9%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船市场运价继续低位小幅下跌。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船tct日租金为5405美元，较上周四下跌2.2%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.260美元/吨，较上周四下跌0.4%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.375美元/吨，较上周四下跌0.9%。
上海航运交易所
