本周中国进口干散货运输市场再次转入下行通道，海岬型船市场船运需求降温，运价下滑；南美粮食船运对巴拿马型船的支撑减弱，超灵便型船市场仍小幅波动。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数阶段性见顶回落。7月2日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（cdfi）为578.48点，运价指数为603.24点，租金指数为541.35点，分别较上周四下跌7.0%、5.3%和9.6%。
海岬型船市场
海岬型船市场运价在经过前两周短暂回升后，本周船运需求降温，运价从年内高位回落。澳大利亚至中国铁矿石航次期租成交量较上周大幅萎缩，日租金缩水2000美元。周四，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为6848美元，较上周四下跌19.7%。本周海岬型船现货市场成交量价齐跌，尤其是远程铁矿石航线成交稀少，主要租家不活跃，巴西图巴朗和南非萨尔达尼亚至青岛航线铁矿石运价有所回落。成交记录显示，7月下半月的受载期，巴西图巴朗至青岛航线成交价为12.2美元/吨。7月下旬的受载期，南非萨尔达尼亚至青岛航线成交价为8.24美元/吨。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为12.141美元/吨，较上周四下跌7.5%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.530美元/吨，较上周四下跌9.1%。在远程矿运价下滑的影响下，太平洋市场运价也从高位回落。周初的成交记录显示，7月8-10日的受载期，澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价仍在5.5-5.6美元/吨。周末，7月中旬的受载期，成交价已跌至5.05-5.2美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.145美元/吨，较上周四下跌11.9%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场运价横向盘整。国内进口煤需求依然疲软，印尼、澳大利亚至中国的煤炭船运成交依然清淡，市场主要是印尼至印度、日本的船运成交，8.2万载重吨的船成交日租金稍好于7.6万载重吨的传统巴拿马型船。成交记录显示，7.3万载重吨船，7月初长江口交船，经澳大利亚东部，中国还船，成交日租金为5750美元。8.2万载重吨船，7月上旬珠海交船，经印尼，日本还船，成交日租金为7000美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船tct日租金为5565美元，较上周四下跌0.6%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.599美元/吨，较上周四下跌0.6%。粮食方面，本周南美粮食船运放缓，运价小幅走跌。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为23.836美元/吨，较上周四下跌1.4%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为16.305美元/吨，较上周四下跌0.3%。
超灵便型船市场
太平洋市场超灵便型船运价持续小幅波动。从船运成交来看，大西洋往返有部分成交，另外，美湾至远东地区也有少量超灵便型船成交，总体而言，市场运力仍过剩，运价小幅波动。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船tct日租金为4723美元，较上周四下跌0.8%；印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.715美元/吨，较上周四下跌1.1%；菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.933美元/吨，较上周四下跌2.2%。
上海航运交易所
