本周中国进口干散货运输市场行情出现分化，大型船运价走势好于中小型船。两大洋市场矿运活跃，支撑海岬型船运价继续走高；巴西粮食货盘不足，巴拿马型船运价松动下滑；超灵便型船市场运价波动不大。本周中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数在海岬型船的推动下再度创出年内新高。7月30日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（cdfi）为733.37点，运价指数为696.70点，租金指数为788.38点，分别较上周四上涨4.7%、3.4%和6.5%。
海岬型船市场
海岬型船市场情绪高昂，运价继续上冲。中国北方/澳大利亚往返航线航次期租成交渐趋活跃，成交日租金也大幅上涨。周四，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为12483美元，较上周四大涨21.6%，涨幅较上周扩大。从现货市场船运成交来看，澳大利亚8月中旬的货盘放出，嘉吉和力拓成为推升本周澳洲矿运航线市场运价的中流砥柱，上半周澳大利亚丹皮尔至青岛航线有6.30-6.45美元/吨的成交，成交记录显示，但周末成交价略回调至6.15-6.20美元/吨。总体来看，本周太平洋市场铁矿石船运成交平稳，运价仍然表现坚挺。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.275美元/吨，较上周四上涨7.7%。远程铁矿石航线方面，本周南非和巴西航线成交活跃，航次期租也有不少成交，大西洋至远东铁矿石航线量价齐升。成交记录显示， 8月中旬至8月底的受载期，南非萨尔达尼亚至青岛航线放出10.45-11.48美元/吨的成交。巴西图巴朗至青岛航线即期成交运价也在16美元/吨上方。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为15.820美元/吨，较上周四上涨8.8%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为11.050美元/吨，较上周四大涨9.0%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场运价步入下跌通道。首先，南美市场粮食货盘出运减少，美湾大豆出运旺季还未到来；其次，尽管北半球高温天气增多，但中国南方沿海地区电厂库存稳定，其购煤积极性不高。巴拿马型船短期期租成交趋缓，运价掉头向下。成交记录显示，8.1万载重吨船，台湾即期交船，途经印度尼西亚，香港还船，成交日租金为6250美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船tct日租金为7000美元，较上周四下跌8.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.011美元/吨，较上周四下跌4.4%。粮食方面，南美粮食船运交易趋缓，货盘减少，运价下行。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为24.896美元/吨，较上周四下跌2.5%。
超灵便型船市场
超灵便型船亚洲市场表现不及大西洋市场，成交清淡，目的地也多为印度港口，运价小幅波动。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船tct日租金为5141美元，较上周四微跌0.7%；印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.865美元/吨，较上周四微跌0.5%。镍矿运输成交记录显示，5.7万载重吨船，中国即期交船，途经东南亚，中国还船，租金8100美元/日。周四，菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为7.072美元/吨，较上周四微升0.5%。
上海航运交易所
