海岬型船加速下滑 综合指数延续跌势
本周国际干散货运输市场总体氛围低迷, 远东干散货综合指数下跌。1月18日，上海航运交易所发布的远东干散货（fdi）综合指数为808.78点，运价指数为762.39点，租金指数为878.36点，较上周四分别下跌8.1%、5.9%和10.7%。
海岬型船市场
本周海岬型船两洋市场租金、运价加速回落。铁矿石现货价格走弱，18日品位为62%的澳大利亚铁矿石价格为74.35美元/吨，较上周四下跌5.8%。运输市场方面，大西洋巴西回远东航线保持安静，市场需求较弱，货盘稀缺，船东报价逐步向下调整。且随着航线上供过于求情况进一步加剧，市场报出巴西到青岛航线的铁矿石成交价一路跌至14.05美元/吨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为14.006美元/吨，较上周四下跌15.2%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.950美元/吨，较上周四下跌11.3%。太平洋市场，台风对西澳港口的影响较预期低，市场陆续有货盘放出，西澳到青岛的铁矿石航线运价回升至6.2-6.3美元/吨。但巴西长航线上的弱势局面打击船东信心，加之市场需求平乏，运力过剩，西澳至青岛航线氛围转淡，运价受压跌破6美元/吨，租金水平也回落至10000美元/天以下。周四，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为9117美元，较上周四下跌24.7%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.678美元/吨，较上周四下跌8.1%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场低迷。粮食航线正处于淡季，运价整体波动较小。南美市场相对较为活跃，陆续有货盘放出，但由于太平洋市场低迷，部分南中国运力陆续往南美空放，南美运价涨幅有限；美湾粮食成交极少，且大西洋往返航线货盘也较少，成交价小幅下跌。据悉3月份装期，货量为6万吨，巴西桑托斯至中国北方港口粮食成交运价为33美元/吨。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为32.340美元/吨，较上周四持平；美湾密西西比河至中国北方港口,货量6.6万吨的粮食运价为42.859美元/吨，较上周四下跌1.1%。太平洋市场，受海岬型船市场加速回落、ffa远期合约价格下跌以及1月下旬2月上旬煤炭货盘较少影响，整体气氛继续趋弱，租金、运价跌幅扩大。周四，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为10023美元，较上周四下跌6.3%；中国南方经印尼至韩国航线tct日租金为9539美元,较上周四下跌9.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.164美元/吨，较上周四下跌4.3%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场止跌回升。北方钢材市场出货有所增加，且受镍矿和煤炭的带动，船东信心略增，租金、运价企稳回升。周四，中国南方/印尼往返航线tct日租金为7890美元，较上周四下跌1.1%；新加坡经印尼至中国南方航线tct日租金为10007美元，较上周四上涨1.0%；中国渤海湾内-东南亚航线tct日租金为6350美元，较上周四微涨0.4%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为7.152美元/吨，较上周四微跌0.5%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.080美元/吨，较上周四上涨1.4%。
