海岬型船延续弱势
综合指数小幅下跌
本周国际干散货运输市场巴拿马型船煤炭行情火热，海岬型船远程矿航线运价跌幅明显，超灵便型船市场稳中有跌，远东干散货指数(fdi)综合指数受海岬型船市场走弱影响有所回落。12月10日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（fdi）综合指数为938.42点，运价指数为781.01点，租金指数为1174.53点，较上期分别下跌1.6%、2.3%和0.9%。
海岬型船市场
海岬型船太平洋市场运价稳中有跌，远程矿航线运价延续跌势。太平洋市场，本周国际铁矿石价格上涨至年内高位，西澳主要矿商发货意愿较强，但受台风天气影响，西澳部分港口运营受阻，铁矿石发货节奏有所放缓。运力方面，一方面部分滞港煤炭船舶完成通关后回归市场，另一方面，有一些空放南美运力回流太平洋市场，市场可用运力供给相对充裕，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价水平自7日7.688美元/吨左右快速回落至9日6.480美元/吨左右。临近周末，随着ffa远期合约价格企稳，加之租家急于发货，船东挺价意愿走强，太平洋市场运价有所反弹。12月10日，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为12797美元，较上期下跌7.4%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.605美元/吨，较上期下跌2.4%。远程矿航线，受港口泊位维护影响，巴西铁矿石发货节奏放缓，铁矿石货盘不多，主要发货人踪影难觅，且远程矿航线运价水平低位徘徊，两洋市场租金水平相差较大，部分空放南美运力选择回流太平洋市场，远程矿航线运价延续跌势。12月10日，巴西图巴朗至青岛航线运价为11.793美元/吨，较上期下跌11.1%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船太平洋市场持续上攻，粮食航线运价小幅波动。太平洋市场，随着国内煤炭价格高企叠加电厂补库需求释放，国内贸易商采购意愿持续增强。本周印尼煤炭货盘表现活跃，发往中国、印度及日本的煤炭货盘较多，且澳洲至日本的煤炭货盘也不少，市场即期运力供给持续偏紧，吸引印度及新加坡的可用运力回流，市场成交活跃，量价齐升，太平洋市场租金上涨至年内高位。 12月10日，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为13234美元，较上期上涨5.9%；中国南方经印尼至韩国航线tct日租金为12606美元,较上期上涨7.9%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.726美元/吨，较上期上涨8.7%。粮食航线，本周美湾粮食货盘略显活跃，市场抛出一些1月份装期的新增货盘，但租家报价水平相对较低，随着北大西洋市场氛围回暖，美湾粮食航线运价企稳迹象渐显。另一方面，美西粮食运需持续释放，受印尼煤炭行情火热所带动，美西粮食航线运价小幅上涨。12月10日，美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为22.757美元/吨，较上期微涨0.3%；美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量的粮食运价为40.093美元/吨，较上期微跌0.1%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场稳中有跌。东南亚市场印尼煤炭运需持续释放，前期运力供给紧张情况有所缓解，市场可用运力供给有所增多，船多货少格局渐显。此外，印东铁矿石货盘表现尚可，水泥熟料、钢材等货盘表现平平，市场整体表现平稳，但氛围略显安静，东南亚市场租金、运价稳中有跌。12月10日，中国南方/印尼往返航线tct日租金为10653美元，较上期下跌2.4%；新加坡经印尼至中国南方航线tct日租金为12636美元，较上期下跌2.7%；中国渤海湾内-东南亚航线tct日租金为8238美元，较上期下跌3.5%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.325美元/吨，较上期下跌0.6%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.322美元/吨，较上期微跌0.1%。
----上海航运交易所信息部 庄晨元----
