海岬型船舶
上周海岬型船舶市场强势上涨。太平洋板块航线受到极端天气事件影响，海峡型航线 (5tc) 相较上上周上涨3,244美元，收报35,713美元。台风“烟花”在中国肆虐了一整周。中国因此关闭了港口，东半球沿海运力中断，租金价格也随之上涨。跨太平洋c10航线周五单天大幅上涨4,238美元，上周收盘价45,413美元。随着上周下旬更高成交价格出现，回程航线c16周五同样出现升温，租金价格上涨4,460美元，收报11,895美元。眼下船东不愿为租金价格较低的航线锁定运力，要求租家为船舶宝贵的运输时间支付更多租金。
其他海峡型船舶航线难免也受到了市场情绪不断变化的影响，但是波动性相对较小。大西洋板块仍受困于货物短缺的问题，但市场似乎渴望该地区能够焕发活力。跨大西洋c8航线租金价格报31,690美元，远低于太平洋板块租金价格水平。新的一周，台风影响有望减弱，秩序也将逐步恢复。不过，市场波动性是否会随之降低仍有待观察。
巴拿马型船舶
巴拿马型船舶市场上周不温不火，交易活动有限，市场情绪减弱，租金价格整体走软。大西洋板块跌幅居前。法国北部和黑海始发的粮食船舶交易成大西洋市场主导力量，季节需求持续旺盛。然而，随着附近地区运力不断增加，其他需求匮乏，单法国北部和黑海地区的粮食货运需求不足以支撑租金价格。一艘80,000载重吨的船舶在法国北部到达引航站交船，将粮食运往中国，以49,500美元的租金价格成交。南美东海岸租金价格承压，八月上旬抵达的船舶被迫降低租金价格消化运力。由于大西洋市场走软，本就缺乏动力的疲弱太平洋市场未能得到进一步提振。除印尼短途煤炭运输需求，上周太平洋市场并未出现稳固需求。p5航线上周整体均价29,400美元，波动有限。定期期租交易有限，但并非完全没有。一艘86,000载重吨的船舶在中国交船，租期3-5个月，以31,650美元的租金价格成交。
超灵便型船舶
一些经纪商指出，许多地区市场情绪依然强劲，上周市场整体上涨，但势头有所减弱。定期期租交易方面，一艘56,000载重吨的船舶从西非始航，租期4-6个月，在大西洋板块还船，以33,500美元的租金价格成交。一艘63,000载重吨的船舶从阿拉伯湾始航，租期同样4-6个月，以近40,000美元的租金价格成交。来自地中海的需求促使租金价格保持坚挺。一艘极限灵便型船舶在恰纳卡莱省交船，驶经黑海，在西非 (包括尼日利亚) 还船，以50,000美元的租金价格成交。
南美东海岸交易活动有所减少，但有消息称，一艘57,000载重吨的船舶从西非开往中国，以45,000美元的租金价格成交。亚洲方面，一艘52,000载重吨的船舶从印度尼西亚开往中国，以38,000美元的租金价格成交。但太平洋板块北部新询盘有限。印度洋地区租金价格坚挺。一艘52,000载重吨的船舶从帕拉迪布港 (paradip) 始航，经南非在印度东部还船，以32,500美元的租金价格成交。南非至中国方向的极限灵便型船舶租金价格约为30,000美元，另加100万美元空放津贴。
灵便型船舶
上周南美东海岸出现了一些负面的走势，但市场仍保持了积极的态势，交易活动的减少或许是由于市场前景的变化。然而，一艘38,000载重吨的船舶从雷卡拉达始航，开往南美西海岸，以53,500美元的租金价格成交。黑海正处于粮食丰收季，一艘39,000载重吨的船舶从埃及开往加勒比地区，以39,000美元的租金价格成交。
一艘32,000载重吨的船舶从意大利始航，经黑海开往美湾，以32,000美元的租金价格成交。美湾地区交易活跃。一艘32,000载重吨的船舶从墨西哥东海岸始航，经密西西比河开往中美洲南部西海岸，以35,000美元的租金价格成交。亚洲地区，一艘38,000载重吨的船舶从长江口始航，经日本将钢铁运往东南亚，以29,000美元的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶从中国始航，租期一年，还船地点不限，以25,000美元的租金价格成交。一艘32,000载重吨的船舶在地中海东部交船，租期3-5个月，在大西洋板块还船，以32,000美元的租金价格成交。
vlcc油轮
上周vlcc油轮市场租金价格基本持平。中东地区，中东至美湾绕好望角航线280,000吨油轮租金价格保持ws18-18.5点不变，前往中国的270,000吨油轮租金价格同样持平于ws31.5点，往返航程等价期租租金-4,900美元/天。
大西洋板块，西非至中国260,000吨油轮租金价格持平于ws34.5点，往返航程等价期租租金-850美元/天。美湾至中国270,000吨油轮租金价格上周初略微上涨至412.5万美元，但随后下跌至上上周408.75万美元的租金价格水平，往返航程等价期租租金1,200美元/天。
苏伊士型油轮
西非地区上周交易较为活跃，尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮船东得以将租金价格维持在ws55点，往返航程等价期租租金约1,000美元/天。与此同时地中海板块，黑海至地中海航线135,000吨油轮租金价格持平于ws60点，往返航程等价期租租金约-7,200美元/天。中东市场活跃度略微提升，但运力吸收了额外的交易需求。巴士拉港口至地中海航线140,000吨油轮租金价格持平于ws26点水平。
阿芙拉型油轮
地中海地区，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮跌去近期涨幅，租金价格回到了ws87.5点，往返航程等价期租租金1,500美元/天。北欧地区市场略微上涨，跨北海地区80,000吨油轮租金价格上涨1.5点至ws96-97点水平，往返航程等价期租租金-3,300美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮市场情况类似，租金价格收报ws62-63点，往返航程等价期租租金约-730美元/天。
大西洋另一侧，市场价格再次轻微下跌。加勒比至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌1.5点至ws75-76点，往返航程等价期租租金3,900美元/天。墨西哥东海岸至美湾航线下跌2点至ws76-77点，往返航程等价期租租金约3,300美元/天。
美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格持平于ws67.5点，往返航程等价期租租金3,000美元/天，单程经济效益扭转为正。
成品油油轮
中东湾所有吨位油轮交易活动均十分活跃，不同吨位油轮租金价格涨跌不一。开往日本的tc1航线lr2油轮租金价格下跌6.6点至ws80.42点，往返航程等价期租租金1,983美元/天。lr1油轮获得了一些上涨的动力。中东湾至日本tc5航线55,000吨油轮租金价格上涨3.21点至ws88.57点，往返航程等价期租租金2,269美元/天。中东湾至欧洲大陆tc8航线上周交易活动增加，租金价格上涨0.58美元/吨，收报20.77美元/吨。中东湾至东非tc17航线35,000吨mr油轮租金价格同样上涨13点至ws143点，往返航程等价期租租金4,562美元/天。
地中海市场再次度过了平稳的一周。斯基克达港至拉瓦拉港tc6航线30,000吨灵便型油轮租金价格再次持平于ws120点。地中海至日本tc15航线80,000吨lr2油轮租金价格稳中有升，略微上涨15,000美元，收报161万美元。
波罗的海至英国-欧洲大陆航线上周交易活动频繁，租金价格因此上涨，但临近上周末前上涨势头似乎有所停止。波罗的海至英国-欧洲大陆tc9航线30,000吨油轮租金价格上涨7.14点，收盘报ws127.15点，往返航程等价期租租金2,535美元/天。英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸tc2航线37,000吨油轮租金价格上涨18.33点至ws129.72点，往返航程等价期租租金4,593美元/天。
截至上周周末，阿姆斯特丹至沿海城市洛美tc16航线60,000吨lr1油轮租金价格受该地区交易活动影响相对较小。阿姆斯特丹至拉各斯tc19航线37,000吨油轮租金价格上涨3.5点，收盘报ws83.5点。
上周美洲地区交易活动持续活跃，美湾至英国-欧洲大陆tc14航线38,000吨油轮租金价格上涨4.26点，收报ws84.29点。美湾至巴西tc18航线35,000吨油轮走势类似，租金价格上涨6.21点，收报ws125点。
大西洋板块mr油轮等价期租租金由5034美元/天上涨至7165美元/天。
