——旺达轮2201航次上海港装运大宗项目设备货纪实
呜呜呜……2月13日下午一点半，随着一阵开航的汽笛声，满载整船水泥厂设备的旺达轮，从上海罗泾码头开航了。此次旺达轮的顺利开航，承载着各家货主以及相关方的重托，肩负着执行祖国“一带一路”战略的使命。
早在一月初，公司接运了一批巴基斯坦某水泥厂以及阿曼某水泥厂的项目货，总量为36000多计费吨，其中两家重大件多达近一万方，最重的大件达100多吨，考虑到此次货物对南远的重要性，以及突显南远在如今竞争白热化的波湾印巴线上的核心竞争性，公司航运部在分管经营的刘副总带领下，反复核算成本，合理调配运力。由于这次重件多，单批次设备量大，为此，公司指定刚从东南亚卸完货的“旺达”轮北上驰援，执行这个非常重要，且极为艰巨的任务。
1月21日，船抵达锚地。期间，公司业务主管会同码头船长，积极协调租家货主，要求不断完善货物资料，以便及时熟悉和掌握此票货物的具体情况，同时为了积载设备做铺垫，考虑到五舱舱型不规则，业务主管有针对性地揽了1000机械及附属平衡梁等设备，确保状况随时可用。船长则在印尼卸货期间，便利用停工间隙，有组织地对水手进行操吊并吊抬吊等训练。船靠泊前两天，码头船长提前抵达罗泾码头，对所集港的所有设备进行全方位无死角的现场看货，针对重点货物，诸如重大件，我们更是要现场查验尺寸，反复核对制定的方案是否可行，并且与项目方和租家沟通装积载方案以及备选方案。一切准备妥当，就等船靠泊了。
2月6日下午，“旺达”轮靠泊好上海罗泾码头泊位，根据港口规定，要等到核酸检测出来结果方能开始作业。2月7日上午8点，结果出来，一切正常，便开始装货。装货中，码头船长会同公司操作主管、业务主管，积极协调项目方、租家以及地面货代，根据各舱装货进度协调码头操作部门，合理安排各舱室工班，同时码头船长和租家现场货代一起，实时监控着各舱作业的进度，以及装载计划的执行程度，是否按照我们开工前提出的装载要求以及选货要求，发送合适的货物，开始我们总是选择能叠耐压的规则货在舱里一层层堆码，堆码过程中，要求码头工人按照要求，堆码整齐，靠紧不留无谓的间隙，中间放合适的垫料等等，这些都是我们现场要把控的细节。
这次旺达轮的装载，该轮船长张宗华和大副齐霖等船员团队起到了至关重要的作用。船员们积极领悟码头船长配载意图，认真配合做好货物的监装工作。装普货时，时刻把关，力求每件货都装到合适的位置，尤其在装载重大件时，提前计划好装载衬垫和系固方案，合理安排人员，提前就位，一声令下，迅速行动起来。看着一件件重大件，在他们的指挥下装载到预定的位置，并且得到合理的衬垫和绑扎，大家都留下了会心的笑容。虽然他们已经连续作战一昼夜了，但是他们没有丝毫抱怨，只有满满的成就感。
经过6天6夜的全力奋战，整船45000多计费吨的货物装船任务得以顺利完成，再次彰显了南京远洋专业承运、客户至上的理念。多年来，我们专业化的件杂货经营团队，还有我们一直以来引以为傲的件杂货船员队伍，大家齐心协力，顺利完成了无数次困难而艰巨的承运任务，为南京远洋树立了良好的品牌形象。乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。而今，随着中国“一带一路”战略的不断推进，南京远洋勇担使命，努力为海运强国建设贡献力量。
(作者：杨君君)
呜呜呜……2月13日下午一点半，随着一阵开航的汽笛声，满载整船水泥厂设备的旺达轮，从上海罗泾码头开航了。此次旺达轮的顺利开航，承载着各家货主以及相关方的重托，肩负着执行祖国“一带一路”战略的使命。
早在一月初，公司接运了一批巴基斯坦某水泥厂以及阿曼某水泥厂的项目货，总量为36000多计费吨，其中两家重大件多达近一万方，最重的大件达100多吨，考虑到此次货物对南远的重要性，以及突显南远在如今竞争白热化的波湾印巴线上的核心竞争性，公司航运部在分管经营的刘副总带领下，反复核算成本，合理调配运力。由于这次重件多，单批次设备量大，为此，公司指定刚从东南亚卸完货的“旺达”轮北上驰援，执行这个非常重要，且极为艰巨的任务。
1月21日，船抵达锚地。期间，公司业务主管会同码头船长，积极协调租家货主，要求不断完善货物资料，以便及时熟悉和掌握此票货物的具体情况，同时为了积载设备做铺垫，考虑到五舱舱型不规则，业务主管有针对性地揽了1000机械及附属平衡梁等设备，确保状况随时可用。船长则在印尼卸货期间，便利用停工间隙，有组织地对水手进行操吊并吊抬吊等训练。船靠泊前两天，码头船长提前抵达罗泾码头，对所集港的所有设备进行全方位无死角的现场看货，针对重点货物，诸如重大件，我们更是要现场查验尺寸，反复核对制定的方案是否可行，并且与项目方和租家沟通装积载方案以及备选方案。一切准备妥当，就等船靠泊了。
2月6日下午，“旺达”轮靠泊好上海罗泾码头泊位，根据港口规定，要等到核酸检测出来结果方能开始作业。2月7日上午8点，结果出来，一切正常，便开始装货。装货中，码头船长会同公司操作主管、业务主管，积极协调项目方、租家以及地面货代，根据各舱装货进度协调码头操作部门，合理安排各舱室工班，同时码头船长和租家现场货代一起，实时监控着各舱作业的进度，以及装载计划的执行程度，是否按照我们开工前提出的装载要求以及选货要求，发送合适的货物，开始我们总是选择能叠耐压的规则货在舱里一层层堆码，堆码过程中，要求码头工人按照要求，堆码整齐，靠紧不留无谓的间隙，中间放合适的垫料等等，这些都是我们现场要把控的细节。
这次旺达轮的装载，该轮船长张宗华和大副齐霖等船员团队起到了至关重要的作用。船员们积极领悟码头船长配载意图，认真配合做好货物的监装工作。装普货时，时刻把关，力求每件货都装到合适的位置，尤其在装载重大件时，提前计划好装载衬垫和系固方案，合理安排人员，提前就位，一声令下，迅速行动起来。看着一件件重大件，在他们的指挥下装载到预定的位置，并且得到合理的衬垫和绑扎，大家都留下了会心的笑容。虽然他们已经连续作战一昼夜了，但是他们没有丝毫抱怨，只有满满的成就感。
经过6天6夜的全力奋战，整船45000多计费吨的货物装船任务得以顺利完成，再次彰显了南京远洋专业承运、客户至上的理念。多年来，我们专业化的件杂货经营团队，还有我们一直以来引以为傲的件杂货船员队伍，大家齐心协力，顺利完成了无数次困难而艰巨的承运任务，为南京远洋树立了良好的品牌形象。乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。而今，随着中国“一带一路”战略的不断推进，南京远洋勇担使命，努力为海运强国建设贡献力量。
(作者：杨君君)
