干散货市场未来需求增长恐受限制
截至2024年1月25日，波罗的海综合运价指数bdi报收1499点，较1月12日上涨39点，涨幅2.67%。其中海岬型指数bci下跌86点，跌幅3.96%，巴拿马型指数上涨280点，涨幅19.86%。
近期国际干散货市场表现可观，intermodal分析师称，中国从东澳大利亚进口煤炭的需求强劲，以及北太平洋地区的粮食活动，另有ecsa（欧洲共同体船东协会）和西非的询盘增加，大西洋上可用船只的有所欠缺，共同促成了近期运费的上升。
1月25日，波罗的海综合运费指数bdi报于1499点，较去年同期偏高113.2%，bci指数报2086点，同比偏高230.6%。今年中国春节假期偏晚，加之近期中国央行表示今年将综合运用多种货币政策工具，保持流动性合理充裕，改善信贷结构，并增加对私营企业和小企业的支持，铁矿石等市场信心有所提振。
2023年燃煤的开采、出口和发电主要集中在亚洲，煤电发电占到全球的82%，特别是中国、印度、越南等国。亚洲煤电发电比例较2019年的75%有所增加。但bimco预测认为，未来几个月内，干散货市场的需求增长可能受到限制，全球减碳趋势下煤炭需求前景总体偏弱。但好的方面是南美和几内亚的铁矿石、铝土矿和粮食运输可能继续增加，此外，巴拿马运河和红海运输情况中断可能延长航行距离，但这些中断只会对部分航线产生影响。
在粮食方面，一季度中国大豆进口预计降至四年低点。去年年底，猪肉行业的放缓引发了大量屠宰现象。为了应对牲畜价格下跌和高昂的成本，母猪存栏量大幅下降。预计今年一季度中国大豆进口将降至约1850万吨，较上年同期的2310万吨大幅减少，为自2020年以来的最低水平。
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