上海国际航运研究中心日前发布全球航运市场季度分析报告认为,今年第一季度末全球航运市场出现了好转的迹象,但宏观经济没有出现根本性改变,第二季度市场反弹有限,长期趋势仍然不容乐观。
1、集装箱运输市场。太平洋航线、亚欧航线和大西洋航线第一季度的运量与2008年底相比,波动幅度不大,除太平洋航线运量有5.4%的增长外,其他航线均小幅下降。运力方面,亚欧航线的运力调整规模最大,从2009年初开始,该航线就封存大批运力,3月份西北欧至远东和地中海至远东航线上的运力也同比减少了10.7%和23%。从全球集装箱市场来看,将近9.1%的集装箱船目前正处于闲置状态,数量达到427艘,总运力达82.8万标准箱。展望今年第二季度航运市场,报告认为随着航运旺季的到来,全球集装箱货运量将超过第一季度,呈现出稳中有升的趋势。
2、干散货运输市场。2009年第一季度国际干散货市场行情较2008年第四季度有所回暖,3月10日波罗的海干散货指数（bdi）达到近期的最高点2298点,较2008年12月24日的774点上涨1524点,增幅达到197%。报告预计2009年第二季度铁矿石需求较第一季度有所回升,煤炭需求整体将维持较低水平,谷物运输需求则将进入旺季。
