本周巴拿马型船市场和灵便型船市场运价继续下跌，跌幅进一步放大。周四，波罗的海干散货运价指数跌破4000点关口，报收于3933点，较上周下跌223点，跌幅为5.37％。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场大幅下滑，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于3931点，较上周下降429点，跌幅高达9.84％。
太平洋市场，中国进口煤矿需求回落对市场影响很大，市场有部分澳洲至日韩的煤矿货盘成交。短期来看，中国对进口煤矿需求不能有效回升，运力供给过剩较多，船东压力加大，运价有可能继续下滑。太平洋市场持续低迷，导致大西洋市场需求萎缩，笼罩悲观情绪，运价未能延续前几周的升势，远东和中东回程的船绕道南美承运至欧洲的货物，货盘竞争异常激烈。本周四，大西洋航线往返航程平均日租金3.75万美元，环比下跌10.25%。但业内人士表示，目前北欧运力并未出现大量过剩，低价成交的合约履行完毕后，市场可能会重新企稳。本周四巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金为3.15万美元，比上周下跌7.45%。如果巴拿马型船市场行情继续恶化，海岬型货物分拆为巴拿马型船承运的货盘可能增加。本周长期期租市场特别是太平洋市场平静，成交很少。
海岬型船市场
与前两周海岬型船市场的大起大落相比，本周海岬型船市相对平稳，周四波罗的海岬型船运价指数报收于5275点，较上周下跌29点，跌幅为0.55%。
海岬型船市场在上周末开始疲软，本周市场观望情绪浓厚。太平洋市场，虽西澳港口拥堵仍较为严重，但中国需求回落对市场冲击较大，市场人士对未来市场判断显得比较谨慎，特别是全球最大的租家必和必拓本周在租船市场异常平静，更加深了观望情绪。本周澳洲至日韩、南美至欧陆的煤炭货盘以及澳洲、巴西的铁矿石货盘对市场企稳起到了积极支撑作用。大西洋市场，尽管市场运力略显紧张，但运价从上周末开始回落。本周四，大西洋往返航程平均日租金为6.70万美元，环比下跌5.97%。本周期租市场交易冷清，但若船况合适，租家也会承担比较高的报价。本周classic maritime公司租用的"corinthian phoenix"号现代轮（2009年建造/17.92万载重吨），期租5～7个月的日租金高达6.3万美元。ffa市场前涨后跌，周四4tc的6月份合约为 4.82万美元，与ffa交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金本周四为5.69万美元，环比下跌2.47％。
灵便型船市场
本周灵便型船市场单边下行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于2798点，较上周下降217点，降幅为7.20％；灵便型船运价指数（bhsi）报收于1442点，较上周下降50点，降幅为 3.35％。
本周大灵便型船市场询盘冷清，空放运力较多。南美市场充斥着印度区域空放来的运力，日租金下降至2.5万美元；美湾市场也有大量远东和巴拿马运河空放来的运力，日租金下降到5万美元以下。印度的货盘相对充足，船东报价日租金2.5万美元，但租家心里价位仅在2万美元左右；东南亚市场增加了一些从东印空放来的运力，压力增大；印度至远东的成交几乎没有。
上海航运交易所信息部
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