本周市场货盘量有所增加，运价小幅回升，三大船型指数均出现不同幅度上涨。周四波罗的海干散货运价指数bdi报收于1317点，较上周上涨75点，涨幅为6.04%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场需求有所回暖，运价上涨提振市场信心。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1929点，较上周上升116点，涨幅为6.40%。
本周巴拿马型船运输市场运价稍有起色，主要归功于南美西海岸谷物及印尼煤炭货盘的增加。太平洋市场，市场运价上调幅度较大，本周末太平洋往返航线日租金上涨至1.44万美元。据业内人士表示，运价上涨可能会驱使船东签订较为长期的期租合同以便锁定利润，尽管还有一个月才到南美谷物收获旺季，而且中国谷物库存已处于高位，但目前已有部分船东开始等候第二季度从南美涌向亚洲的大量谷物和大豆货盘，从而推动运价上涨。大西洋市场，西北欧地区运力略显紧张，船舶能保持较高的运营率。本周末欧陆至远东航线日租金上涨至2.59万美元，大西洋往返航线日租金微幅上调至1.56万美元。本周期租市场表现一般，4-6个月的短期期租船舶日租金与上周基本持平。周四，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金报收于1.55万美元，较上周末上涨6.90%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场止跌回升。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于1390点，较上周上涨71点，涨幅为5.38%。
本周澳大利亚受热带风暴影响逐渐消退，上周末力拓已经开始装船，但市场上可用运力甚多，海岬型船船东正准备闲置运力或空放至大西洋以期待货盘的增加。据悉，二月份从澳大利亚海波因特港出口的煤炭由于受洪灾影响环比锐减18%至460万吨。本周两大洋市场海岬型船舶日租金相比上周略有起色，大西洋往返航线平均日租金从上周的0.40万美元上涨至0.53万美元，太平洋往返航线平均日租金从上周的0.37万美元微涨至0.39万美元。本周期租市场表现平稳，船龄较大的船舶4-6个月短期期租平均日租金只有1.0万美元左右，1年期长期期租船舶平均日租金和上周持平，维持在1.6万美元左右。成交记录显示，期初某公司短期期租“vogecarrier”号（1996年建造，164303载重吨）4-6月成交日租金为1.0万美元。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为6.77美元/吨和18.69美元/吨，较上期末分别上涨3.20％和2.81％；海岬型船4条航次期租航线平均日租金下跌至0.53万美元，和上期末相比上涨幅度为10.42%。
灵便型船市场
本周灵便型船市场虽保持上周升势，但涨幅收窄。周四波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于1454点，较上周上涨92点，涨幅为6.75%。灵便型船运价指数（bhsi）报收于703点，较上周上涨22点，涨幅为2.48%。
尽管前两周印度市场领涨，但随着即期运力增加，以及印度铁矿石税率上调，本周租金上涨幅度较小。东南亚运力有些吃紧，承运印尼至印度煤炭的新船日租金可达到1.7万美元。地中海局势不稳定，一些船东尽量避免去地中海。大西洋市场，美湾以及南美北部货盘较充足，成交也较多。美湾至中国的船，3月份中下旬的货盘报价可达到52美元/吨，环大西洋航线日租金维持在2.1万美元左右。
上海航运交易所信息部
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