本周市场上铁矿石现货价格有所回落，煤炭价格也微幅下调，运输需求继续升温，运价延续上周上调态势。波罗的海干散货运价指数bdi已连续十日上涨,周四报收于1538点，较上周上涨221点，涨幅为16.78%，涨幅为上周近三倍, 综指上调幅度加大主要归功于海岬型船运价指数大幅反弹。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场在大量货盘的有力支撑下顺势而上，波罗的海巴拿马型船运价指数于周一突破2000点，周四报收于2120点，较上周上升191点，涨幅为9.90%。
本周巴拿马型船运输市场运价回升幅度加大，大西洋市场，受亚洲对大豆的需求驱动，船运需求增强，来自美湾和南美东海岸大量大豆货盘消耗大西洋地区较多可用运力，推动大西洋至亚洲航线运价上涨并已超越年初水平。本周末欧陆至远东航线日租金上涨至2.74万美元，涨幅为6.17%，大西洋往返航线日租金上调至1.71万美元，涨幅为9.97%。但据业内人士表示，目前阿根廷和巴西区域有24艘巴拿马型船正等待揽货，3月底和4月初大西洋地区巴拿马型船可用运力将有所增加，运价大幅冲高仍需铁矿石货盘支撑。太平洋市场，市场运价上调幅度较大，本周末太平洋往返航线日租金上涨至1.65万美元，涨幅为14.22%。本周期租市场表现较为活跃，4-6个月的短期期租船舶日租金达1.75-1.85万美元，较上期小幅上调。周四，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金报收于1.70万美元，较上周末上涨9.92%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场大幅反弹。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于1856点，较上周上涨466点，涨幅为33.53%。
本周国际煤价随着澳洲昆士兰洪水消退而逐渐回落，市场亦逐渐活跃，澳洲东海岸煤炭出口回升，货盘成交较多，推动船运市场运价续涨。本周两大洋市场海岬型船舶日租金相比上周翻倍，大西洋往返航线平均日租金破万，由上周0.53万美元升至1.19万美元，涨幅为125%，太平洋往返航线平均日租金从上周的0.39万美元升至0.91万美元，涨幅为132.63%。虽然这两周日租金水平有所回升，但目前水平在近几年看来仍处于低位，特别是两大洋往返航线日租金。据部分船东称，日租金水平低，加之目前中国极具吸引力的拆船价格（470美元/轻吨左右，跟印度拆船价格不相上下），使得船东意欲拆解大龄海岬型船；预计2011年有2000万载重吨干散货船进拆船厂，其中海岬型船多达80艘（约1200万载重吨）。本周期租市场表现较好，4-6个月短期期租平均日租金在1.65-1.75万美元之间。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为8.22美元/吨和20.53美元/吨，较上期末分别上涨21.43％和9.84％；海岬型船4条航次期租航线平均日租金翻倍至1.05万美元，和上期末相比上涨幅度为9.91%。
灵便型船市场
本周灵便型船市场基本保持上周上涨趋势。周四波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于1522点，较上周上涨68点，涨幅为4.68%，涨幅收窄。灵便型船运价指数（bhsi）报收于722点，较上周上涨19点，涨幅为2.7%。
前期被法院扣押的大韩海运租入船舶将重返市场，现货市场上将出现大量可用运力，太平洋运输市场受到一定冲击，船东情绪紧张。不过部分船东和经纪人对市场仍持乐观态度，因为一旦昆士兰州煤矿开工，铁路通畅，将对运输市场产生一定正面影响。太平洋市场，可用运力和新鲜货盘取得较好平衡支撑运价稳步上升。
上海航运交易所信息部
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