受石油等众多国际商品价格大幅下跌影响，国际煤炭价格较前期有较大回落但仍处于高位。本周国际干散货市场运力投入太大仍是市场运价承压的主因。上周五至本周三国际干散货运价指数bdi一路下行，周四因海岬型船运价骤升至1329点，较上周上涨9点，涨幅为0.68%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场船多货少，竞争激烈，运价下滑。周四受大船运价突升提振，巴拿马型船运价指数bpi由1597点略升至1615点，较上周下跌155点，跌幅为8.76%。
本周巴拿马型船市场行情仍不乐观。4月份南非动力煤价格在123.3美元/吨-124.6美元/吨之间高位运行，中国和印度买家逐渐转向煤炭质量稍逊的印尼寻求煤炭货盘。南非煤炭受冷落，加之国际油价下滑影响，南非理查德港煤价降至六周以来新低，上周五其动力煤价格报121.12美元/吨。业内人士表示，倘若印度煤炭购买力仍未出现的话，南非动力煤价格将继续下跌。据有关机构测算，目前亚洲现货市场船货比例大约为3：1，太平洋市场竞争较为激烈。一周前太平洋往返航线日租金在1.60万美元左右，而目前只有1.14万美元。虽然本周末有些许回升，但部分经纪人仍认为或有可能跌至1万美元以下。大西洋市场也难逃低迷之困境，因主要的谷物贸易商用自有运力运输货物，而运往亚洲的铁矿石较少，6月上旬运输的货物基本由自有运力消化，大西洋往返航线平均日租金下调至1.36万美元，跌幅为5.67%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.30万美元，跌幅为8.86%。
海岬型船市场
本周前4日海岬型船市场运价延续上周末下滑态势，但周末突然反弹。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于1604点，较上周上涨106点，涨幅为7.08%。
本周海岬型船市场运价因运力打压仍显疲软。尽管本周大西洋市场运价持续走低，但是货盘成交量较为活跃，本周四大西洋往返航线平均日租金由0.45万美元突然反弹至0.85万美元。据悉本周“classic maritime”公司以日租金0.85万美元租用一艘2011年建造、18万吨级的海岬型船舶。经纪人认为这不太可能是供需基本面支撑，或有可能是租家需赶紧出货，而市场上很少有能满足其日期要求的船舶，经纪人猜测其很可能是去玻利瓦尔港装煤。这一消息提振船东提价信心，部分经纪人对目前大西洋市场日租金是否合理仍持谨慎态度，或许弹指之间日租金又跌回0.4万美元。太平洋市场，本周三西澳至青岛铁矿石运费降至4月以来最低7.18美元/吨，本周太平洋往返航线平均日租金在0.60万美元左右窄幅震荡；本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为7.23美元/吨和19.24美元/吨，较上期末分别下跌1.87%和上涨1.87%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金周四报0.75万美元，和上期末相比上涨24.48%。尽管西澳至中国航线运价持续走低，但经纪人仍持较乐观态度，他们认为澳大利亚矿业巨头必和必拓和力拓将会在6月底财政年结束前赶紧成交货盘，以弥补一、二月份因恶劣气候而减少的铁矿石出口量，铁矿石货盘必会支撑运价回升。
灵便型船市场
本周大灵便型船市场窄幅震荡，小灵便型船市场小幅下调。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（bsi）报收于1408点，较上周上涨13点，涨幅为0.93%。灵便型船运价指数（bhsi）报收787点，较上周下跌2点，跌幅为0.25%。
6月-9月是印度传统的季风季，本月印度洋市场灵便型船运价已显露出些许下滑迹象。据悉去年五月中旬印度东海岸-中国航线日租金为3.3万美元，六月中旬降至2.1万美元，七月中旬降至1.5万美元。不幸的是，今年市场行情不如去年，且本月中旬该航线日租金只有1.3万美元，若按去年的降幅预计不久该航线日租金会降至万美元之下。
上海航运交易所信息部
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