本周中国进口干散货运输市场表现平淡，铁矿石船运不多，远程矿缺乏；印尼煤炭船运稳定；美湾粮食船运减少；东南亚地区镍矿、铝土矿等小宗散货的船运略微活跃，各船型市场运价表现各异。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（cdfi）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价窄幅震荡、巴拿马型船运价继续下跌，超灵便型船运价稳步抬升。
海岬型船市场
上周海岬型船市场船运显活跃，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船日租金回升至1.7万美元之上，本周市场有部分东澳煤炭船运活动，日租金仍在1.7万美元的水平小幅波动，但周末有松动迹象。成交记录显示，11月底船期，15.5万载重吨的非主流海岬型船，岚山交船经东澳大利亚回中国日租金为1.4万美元。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船tct日租金为17220美元，较上周四下跌2.2%。临近年终，钢厂资金面趋紧，将在一定程度上抑制铁矿石进口热情。程租市场，周初，市场有部分澳洲铁矿石船运，但总体而言成交不多，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价仍能维持在9美元/吨左右的水平。临近周末，力拓在市场表现较为活跃，11月底12月初的船期，之前运价仍在9美元/吨，随后降至9美元/吨之下。周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为9.13美元/吨，较上周四上涨1.4%。远程铁矿石航线，上周末巴西图巴朗至青岛航线运价成交约22美元/吨，本周巴西铁矿石船运较少，船东心理价位在21.5美元/吨，但租家仍不断往下压，巴西至青岛航线运价因缺少货盘支撑不断下滑。南非萨尔达尼亚偶有成交，周初，萨尔达尼亚至青岛航线运价16.5美元/吨，据悉周末该航线运价跌至16美元/吨。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为21.56美元/吨，较上周四下跌2.6%。煤炭方面，澳洲和南非煤炭程租成交少，程租运价下跌。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价为15.49美元/吨和13.58美元/吨，分别较上周四下跌1.9%和1.2%。
巴拿马型船市场
本周太平洋市场巴拿马型船运费继续走软，市场仍未有止跌迹象。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船tct日租金为11331美元，较上周四下跌6.9%。尽管市场印尼煤炭船运活动较多，澳大利亚和北太平洋也有部分新鲜货盘，但粮食船运不多，对运力的消耗作用有限，太平洋市场仍处于租家市场，航次期租成交有限，巴拿马型船运价仍继续走跌。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价报收于14.19美元/吨，较上周四下跌2.1%。粮食方面，本周美湾粮食船运不多，市场成交运价继续下跌。成交记录显示，载货量60000吨，12月上旬船期，美湾至中国航线运价为51美元/吨。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为36.16美元/吨，较上周四下跌0.8%；美西至中国北方港口粮食航线运价为25.65美元/吨，较上周四下跌2.3%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为51.78美元/吨，较上周四下跌1.7%。
超灵便型船市场
自8月下旬以来，超灵便型船市场缓慢爬坡，中国南方至印尼往返航线日租金从7000美元升至1.2万美元的年内最高水平，本周超灵便型船市场继续处于上升通道。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船tct平均日租金为12427美元，较上周四上涨5.9%。太平洋市场铝矾土、镍矿等小宗散货船运相对活跃，镍矿航线运价上涨。成交记录显示，6.15万载重吨船，日照交船，经东南亚回中国，镍矿航线日租金1.53万美元。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价报收于11.28美元/吨，较上周四上涨4.0%。印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为16.58美元/吨和13.49美元/吨，分别较上周四上涨3.4%和3.3%。
上海航运交易所信息部
