本周海岬型船运费受远期市场影响急涨急落；巴拿马型船则受益于南美市场运价回升止跌回稳；超灵便型船市场受即期运力有限、印度煤炭船运需求支撑继续稳涨。3月13日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（cdfi）为1174.70点，较上周四下跌2.9%；运价指数为1100.30点，较上周四下跌1.4%；租金指数为1286.30点，较上周四下跌4.9%。
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场表现变化莫测，剧烈震荡，整体先扬后抑。中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船tct日租金在市场情绪高涨拉动下冲至2.5万美元水平，之后向下调整。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船tct日租金为19283美元，较上周四下跌13.0%。上半周，海岬型船市场受远期衍生品市场期租租金强劲上涨驱动，市场情绪高涨，各租家给价水平大幅提高，现货市场运费延续上半周走势继续冲高，西澳丹皮尔至青岛航线运价冲至11美元/吨，巴西图巴朗至青岛航线运价也冲至27.5美元/吨，均为今年1月6日以来最高水平。周三，市场急速变幻，远期市场大量卖空，挫伤现货市场情绪，前期过分炒作成分抽空，现货市场急速下跌，西澳丹皮尔至青岛航线两日下跌1.5美元/吨，跌破10美元/吨；巴西图巴朗至青岛航线两日下跌2.4美元/吨，前期涨幅被大幅侵蚀。临近周末，据悉，巴西码头泊位仍较空，有出货可能，市场可能还会有上涨空间。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.506美元/吨，较上周四下跌10.5%。巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为25.164美元/吨，较上周四上涨0.6%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为18.630美元/吨，较上周四下跌1.7%。从实体层面来看，国内沿海主要港口库存高位运行，国内淘汰落后产能逐渐推进，会抑制对铁矿石需求。但国外矿价下跌，进口矿是否排挤国产矿拉动对海岬型船需求仍未知。海岬型船煤炭方面，市场成交相对较少。本周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为18.025美元/吨和14.700美元/吨，分别较上周四上涨4.1%和下跌2.9%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船太平洋市场运价平稳运行。国内煤炭生产商降价对进口煤市场带来冲击，巴拿马型船未尝到海岬型船拆分运输甜头，海岬型船急转而下，但太平洋市场运力空放南美，南美成交量价齐升，止住上周微跌之势。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为13.972美元/吨，较上周四上涨0.5%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.751美元/吨，较上周四上涨0.9%。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船tct日租金为10791美元，较上周四上涨2.4%。本周南美粮食船运成交量增加，运价上涨。三、四月装期运价相差较大，据悉，四月上旬装期，南美交船，回东南亚地区aps价为1.7万美元加上70万空放补贴。北太平洋市场和美湾粮食船运较少，运价波动不大。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为40.654美元/吨，较上周四上涨4.5%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为26.036美元/吨，较上周四上涨1.1%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为49.136美元/吨，较上周四上涨0.1%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船市场运价继续稳涨。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船tct日租金为10698美元，较上周四上涨7.9%。印度煤炭船运较多，支撑太平洋市场超灵便型船上涨。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于10.559美元/吨，较上周四上涨3.4%。印尼苏拉威西岛东部至中国天津镍矿航线运价为14.645美元/吨，与上周四基本持平；菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为11.922美元/吨，较上周四上涨5.6%。
上海航运交易所
