本周海岬型船市场运价单边下行，巴拿马型船市场低位反弹，超灵便型船市场上涨乏力，中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数小幅震荡下行。7月10日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（cdfi）为791.97点，较上周四下跌1.4%；运价指数为872.17点，较上周四下跌1.9%；租金指数为671.69点，较上周四下跌0.3%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场船运活动整体不够活跃，上半周运价相对平稳，下半周跌势明显。市场有部分海岬型船航次期租成交，上半周，2009年建造的18万载重吨船，台湾即期交船，经西澳回韩国，日租金达12850美元；下半周，1995年建造的船，17万载重吨船，蓝山即期交船，经东澳，中国还船，日租金9450美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船tct日租金为10017美元，较上周四下跌14.1%。太平洋市场运力充裕，货盘不是特别多，上半周，受载期在7月中旬，西澳至青岛航线成交运价尚能维持在7.9-8美元/吨左右，下半周，受载期为7月下旬，成交运价跌至7.5美元/吨。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.596美元/吨，较上周四下跌4.9%。本周巴西铁矿石船运较少，南非萨尔达尼亚至青岛有部分成交，但运价下跌至近14美元/吨，较上周末下跌1美元/吨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.993美元/吨，较上周四下跌7.0%。据悉，下周市场可用运力仍较多，运价可能继续走低。本周澳大利亚进口煤炭运价也下跌。周四，澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为10.588美元/吨，较上周四下跌5.0%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场运价在深跌后继续反弹。国内大型煤企再次降价，煤炭进口需求继续疲软，东澳煤炭船运略好于印尼。成交记录显示，2011年建造的7.5万载重吨船，香港即期交船，经印尼，南中国还船，日租金5500美元。2013年建造的7.5万载重吨船，受载期7月10-15日，经东澳回中国，日租金5900美元。尽管巴拿马型船日租金在历史低位快速反弹，但市场基本面并没有改善，船多货少局面限制运价回升。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船tct日租金为5460美元，较上周四上涨36.2%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.618美元/吨，较上周四上涨9.4%。南美粮食船运运价有所回升。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为32.121美元/吨，较上周四上涨1.4%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船太平洋市场运价低位震荡。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船tct日租金为5902美元，较上周四上涨0.5%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于7.504美元/吨，较上周四上涨0.9%。大西洋市场货盘不足，运价仍表现疲软。太平洋地区煤炭船运较少，运价仍处于低位。周四，菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.656美元/吨，较上周四下跌3.2%。
上海航运交易所
