面对全球金融风暴对航运市场进一步影响的趋势——
公司积极探讨应对市场的策略
全球金融海啸对航运市场的影响已经日益显现，并可能呈现出进一步影响市场衰退的严峻形势，公司领导对此保持了高度的清醒和足够的重视。近日，公司经营班子进行了热烈的茶谈，纵观市场风云，积极探讨应对策略。大家认为，在看到我们所取得成绩的同时，更要看到我们所面临的困难，做到居危知危，危中求进、求发展、求效益。进一步加大公司的成本控制，加强管理费的管控力度，是当前和今后的一个重点工作。我们要在一手抓经营生产的同时，一手抓成本控制，进一步提高岸基地工作效率，转变工作作风，提升管理水平，共同克服金融海啸对我们的影响。
如何应对市场变化，公司总经理葛依东指出，在全球经济放缓，市场创收增加效益的难度越来越大的情况下，眼睛向内，通过挖潜增效，实属公司提高当前抗风险能力的举措。公司全员要认识到三点：一是对大势一定要有正确的判断，全体员工要有“过冬”的正确心态，继续保持旺盛的工作热情和斗志；二是经营上要抢，敢于和善于坚持已在件杂货市场建立起来的nasco品牌，同时广开渠道，加强市场经营；第三，成本是考验，市场旺市会掩盖管理效率不高和一些矛盾，经营的重点在于效率，熊市到来时，经营管理的重点是成本，成本控制是公司安全“过冬”的关键。
党委书记兼副总经理张雪冰说，船员部模拟公司化运作后，一要加强制度和流程建设，明确每个板块的责任及控制成本的要素，逐步形成让制度成为习惯，让服务成为理念的文化；二要加强船员队伍的清理力度，坚持高级船员公司化、普通船员社会化，清理长期不上岗、不履行协议的船员，逐步取消代管船员，不再为代管船员提供服务，减少管理费用，防范法律风险；三要加大船员外派市场开发，建设外派船员队伍，通过做好对船东的服务和加强营销，扩大公司的市场影响。
副总经理李钢说，公司要在降本增效上做足文章，主动走访客户，加强揽货，在规范操作流程和mis使用的基础上，加强航运部内部精细化操作，“精细”要融入在实务操作和管理的各个环节之中，每一个环节都不能松懈、疏忽，应该做到环环紧扣、道道把关，变粗放式管理为精细化管理。严格控制航次成本和保险费用，树立成本效益观念，全体员工要有过紧日子的意识，才能度过市场低迷的关键时期。
副总经理夏振明认为，市场急转直下，船舶管理公司（船技部）自觉通过节支和提高工作效率，抓好各项管理费的控制，如船舶备（配）件、物料、滑油供给价格、修船价格重新评估和定价，控制机务主管手机国际漫游、管理性访船出差尽可能降低通讯费和差旅费，他说，船舶管理是公司主业的基础性管理，一定要抓好，它关系到公司安全稳定和经营效益，船舶管理好了，能保证安全生产，保证货运质量，保证周期，提高效益。
副总经理邵楚强说，世界经济在减速，但市场还是有的，谁抓住了市场和成本，谁就能生存。因此公司要主动出击，加大对市场的投入力度，通过提高公司直接关联的客户的比例来提高客户关系水平和经营效益，同时要强化公司的核心竞争力，在件杂货市场上成为精细化、专业化的公司；第二，要建立新的销售策略，以大客户为目标，抓大不放小，大的货盘价格适当优惠，保证基础（保本）货量，小的货盘适价适货锦上添花，实现船舶航次效益和效率的最优化；第三，在保证主导航线的基础上，寻求航线突破，统筹布局运力，一些船可期租，有合适的价位可处置，适合全球船可适当介入非洲、南美洲。
作者：小林
信息来源：总经办
