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公司紧急动员、实施减员增效应对危机的重要措施
时间:2008年11月20日   作者:佚名  点击次数:次 【字体: 】

  

11月10日,公司召开了岸基地员工大会,牟陵董事长、葛依东总经理等公司领导及岸基地各部门员工参加了会议。集团许阳华书记主持会议。
 
许阳华书记首先宣读了两个文件:决定聘请邵楚强先生任公司第一副总,分管经营生产;决定调整员工薪酬及暂停相关福利。
 
随后,葛依东总经理就当前有关市场形势和公司发展作了发言。葛总说,当前航运市场形势非常严峻,全球几乎1/3的海峡型船舶停滞,其他类型的干散货运力突然大量过剩,老旧船舶拆卸,新船没有出路,中国港口铁矿砂积压严重,钢材价格下跌过半,国际贸易链中断,给公司经营带来了十分巨大的挑战,形势是严峻的。全体员工必须增强忧患意识和生存意识,对形势要有正确的判断,以良好的心态迎接挑战。公司要主动出击,强化核心竞争力,抓住市场,严格控制成本,在竞争中求得生存和发展。全体员工要团结一致,捏紧拳头,在董事会的领导下,围绕公司的生存目标和发展目标,做出自己应有的贡献。
 
集团人力资源部总监兼公司办公室主任杨旭光介绍了公司下一步定岗定编、人员分流的有关措施。他说,为了应对当前市场挑战,公司将精简人员,采取多种形式分流和调离等措施调整人员结构,各部门要按照一人多能、精干高效的原则,合理、有效地进行人员梳理,周三前提出方案。
 
会上,牟陵董事长发表了重要讲话,阐述了当前的航运形势、南京远洋的现状和我们的对策。他说,当前航运市场形势十分严峻,航运业的冬天已经来临,出差新加坡明显感受到市场的萧条,裁员减薪、削减过剩运力等几乎是当前相关行业都在进行中的节约成本行动,调整过冬成为他们的必然选择。南京远洋的现状是经营上遇到极大困难,环球航线的大船和期租出去的小船面临着要么减租、要么退船的压力,自营船出口钢材没有货、项目工程货减少、回程货几乎为零;平均27年船龄的船舶资产大幅缩水;管理不适应市场变化,表现为岸基地管理队伍扩张过快、船员管理滞后,部分船员养成了浮躁的不良心态,公司有内部吃大锅饭现象,必须进行改革。南京远洋多年来形成了一定的件杂货船队规模、品牌影响力和成本领先的优势,必须要保持和巩固这种优势。为此,首先要紧贴市场解放思想,开源节流,为老旧船寻找出路、修理费要降下来,节约下来的费用用在市场复苏前的发展上。其次,要抓好内部改革,责权利到位,责任到人,以改革的手段实现董事会的战略布局,如做好公司主业经营、与中外运的合作、新加坡黄沙运输开发、迪拜港控等。第三,要实施内部人员分流,做到公开、公平、公正,不能搞本位主义。希望全体员工齐心协力,把精力集中在经营生产上,努力把改革做好,南京远洋的明天就一定会更美好。
 

最后,许阳华书记要求大家一定要进一步认清当前形势,增强危机意识和生存意识,顾全大局,支持和理解董事会和公司经营层所采取一些措施。公司创新、改革的落脚点关键是要落实到位。相信在董事会和公司经营层的领导下,全体员工同舟共济、务实创新,南京远洋一定能顺利渡过难关。

信息来源:总经办

南京远洋运输股份有限公司是一个专门经营干散货船舶运输的专业船东公司,成立于1988年,原名南京远洋运输公 司,1994年进 行了股份制改 造,更为现名。
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