众多利空因素叠加
三大船型全线下跌
本周国际干散货运输市场受罢工、假期等利空因素影响，三大船型运价全线下跌，远东干散货指数继续承压下行。5月31日，上海航运交易所发布的远东干散货（fdi）综合指数为940.98点，运价指数为841.00点，租金指数为1090.94点，较上期分别下跌5.7%、2.8%和8.8%。
海岬型船市场
本期海岬型船市场先抑后扬。上半周，欧洲及亚洲部分地区假期，ffa远期合约价格持续下跌，远程矿航线成交少，太平洋市场整体气氛较差，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价跌破7美元/吨，周三为6.722美元/吨，较本月的最高值下跌20.6%。周四，ffa远期合约价格反弹，以及澳大利亚东部煤炭货盘增多，太平洋市场运价止跌回升。成交纪录显示，受载期为6月13-15日，丹皮尔至青岛航线成交运价为7.3美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.919美元/吨，较上期下跌4.4%；中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为12323美元，较上期下跌13.7%。巴西远程矿航线方面，继几内亚罢工事件后，5月21日起巴西卡车司机举行罢工，对巴西铁矿石运输造成一定影响，总体而言本周远程矿航线成交较少，巴西图巴朗至青岛航线运价继续下跌。周四罢工事件向好的方向发展，市场情绪稍有缓和，ffa远期合约价格上涨，运价止跌。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为15.876美元/吨，较上期下跌3.1%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为11.671美元/吨，较上期下跌4.7%；澳洲纽卡斯尔至舟山航线运价为10.178美元/吨，较上期下跌4.1%。
巴拿马型船市场
本期巴拿马型船太平洋市场单边下行,粮食航线运价周末现止跌企稳迹象。太平洋市场，煤炭主要出口国印尼正处于斋月期间，出货减少；另外，国内方面力促煤价回归合理区间，政策方面的不确定性导致贸易商采购较为谨慎，煤炭货盘整体有限，加上粮食受罢工影响出货缓慢，太平洋市场整体船多货少，运价下跌幅度较大。周四，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为10741美元，较上期下跌9.3%；中国南方经印尼至韩国航线tct日租金为10094美元,较上期下跌9.6%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.268美元/吨，较上期下跌6.0%。粮食航线上，巴西卡车司机罢工对粮食影响较大，大豆出口几乎处于停滞状态，仅有少量库存大豆在装运，粮食运价继续下跌。周四，罢工事件有所缓和，大西洋市场矿物以及粮食运输需求活跃，粮食运价止跌企稳。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为31.738美元/吨，较上期下跌1.2%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场下跌。煤炭和钢材货盘较少，租金、运价下跌。镍矿方面虽然货盘不多，但受青岛上合峰会交通管制影响，船舶压港严重，市场可用运力不多，运价跌幅较小。周四，中国南方/印尼往返航线tct日租金为10357美元，较上期下跌5.0%；新加坡经印尼至中国南方航线tct日租金为12586美元，较上期下跌4.5%；中国渤海湾内-东南亚航线tct日租金为9490美元，较上期下跌2.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.290美元/吨，较上期下跌1.5%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.334美元/吨，较上期下跌1.0%。
------上海航运交易所信息部 莫云萍------
