海岬型船市场大幅反弹
综合指数止跌回升
本期国际干散货运输市场大船和中小型船走势相反,其中海岬型船在船运需求增加、ffa远期合约价格上涨的带动下强势反弹,巴拿马型船和超灵便型船市场则因货盘不足、市场运力较多等因素继续呈下跌走势。远东干散货综合指数在大船的拉动下止跌回升。7月5日，上海航运交易所发布的远东干散货（fdi）综合指数为1070.36点，运价指数为976.12点，租金指数为1211.73点，较上期分别上涨8.3%、9.5%和6.8%。
海岬型船市场
本期海岬型船市场强势反弹，其中远程矿航线运价涨至近三年来的高点。远程矿航线，大西洋巴西市场即期可用运力紧张，大西洋往返航线船运需求上升，巴西出货增加，巴西图巴朗至青岛航线运价快速上涨，不过不同受载期的价格差异较大。据悉，受载期为7月下旬，成交价为22.95美元/吨。周四，远东干散货指数中，巴西图巴朗至青岛航线运价为22.641美元/吨，较上期上涨18.5%，为2014年11月下半月以来的最高水平；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为15.359美元/吨，较上期上涨14.5%。太平洋市场，6月中以来持续下跌，6月28日跌至6.95美元/吨，较本月最高下跌16.5%。本周太平洋市场成交活跃，尤其是下半周，随着远程矿航线运价大涨，市场气氛明显好转，太平洋市场止跌反弹。成交记录显示，7月19-21日的受载期，成交价在8.5-8.7美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.57美元/吨，较上期上涨23.3%；中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为18501美元，较上期上涨31.5%。澳洲纽卡斯尔至舟山航线运价为12.467美元/吨，较上期上涨21.0%。
巴拿马型船市场
本期巴拿马型船市场气氛仍未有好转，租金、运价仍延续跌势，但跌幅收窄。太平洋市场，据悉印尼及国内部分港口均有压船现象，但由于人民币贬值，贸易商进口意愿不强，市场观望气氛浓厚，太平洋市场煤炭货盘极为有限，加上南美市场不温不火，巴拿马型船太平洋市场货少船多，租金、运价延续6月下半月以来的下跌走势。周四，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为10604美元，较上期下跌3.9%；中国南方经印尼至韩国航线tct日租金为9765美元,较上期下跌3.0%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.288美元/吨，较上期下跌2.6%。粮食航线，南美市场粮食船运仍然不活跃，运价维持稳定。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为34.395美元/吨，基本与上期持平。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场跌势加剧。市场整体气氛较差，煤炭、镍矿、钢材等货盘都偏少，超灵便型船租金、运价继续下跌。周四，中国南方/印尼往返航线tct日租金为9265美元，较上期下跌7.1%；新加坡经印尼至中国南方航线tct日租金为11635美元，较上期下跌6.4%；中国渤海湾内-东南亚航线tct日租金为8739美元，较上期下跌6.4%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.044美元/吨，较上期下跌2.4%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.283美元/吨，较上期下跌1.2%。
------上海航运交易所信息部 莫云萍
