本期国际干散货市场整体呈现先扬后抑走势。随着圣诞节的临近，市场船运需求减少，海岬型船季节性回落；巴拿马型船和超灵便型船市场在印尼煤炭货盘减少的情况下，下行压力显现，远东干散货综合指数跌至1000点之下。12月20日，上海航运交易所发布的远东干散货（fdi）综合指数为967.37点，运价指数为863.51点，租金指数为1123.16点，较上期分别下跌4.7%、4.5%以及4.9%。
海岬型船市场
海岬型船市场季节性全面下跌,太平洋市场跌幅较大,远程矿航线跌势相对缓和。太平洋市场，上半周由于租家赶在圣诞节前出货，即期市场货盘支撑澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价处于8.5-8.7美元/吨的相对高位。下半周，市场节日气氛浓厚，现货货盘少，气氛冷清，加上国际燃油价格大幅下跌（周四新加坡380cst燃油价格346美元/吨，较上周四下跌12.2%），太平洋市场运价大幅下挫，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价跌至7美元/吨之下，而上年同期该航线运价为9.261美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.868美元/吨，较上期下跌16.8%；中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为16081美元，较上期下跌15.1%。远程矿航线，上半周随着太平洋市场运价上涨以及1月巴西货盘放出，巴西图巴朗至青岛航线运价维持在17.2-17.3美元/吨；下半周，远程矿航线表现安静，运价回落。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为16.105美元/吨，较上周四下跌1.3%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场稳中小升，周末有下行压力。太平洋市场，一方面，前期因进口煤政策趋紧而推迟的煤炭货盘释放出来；另外，印尼煤仍有价格优势刺激采购，太平洋市场印尼煤货盘增加支撑市场上行。周末，市场煤炭货盘有所减少，由于船东仍看好美湾市场，降价意愿不明显，太平洋市场租金微跌。周四，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为11727美元，较上期上涨3.2%；中国南方经印尼至韩国航线tct日租金为10812美元,较上期上涨4.6%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.725美元/吨，较上期上涨2.5%。粮食航线上，南美市场询盘不多，美湾有部分船运需求，但总体量有限，对市场影响不大。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.345美元/吨，较上期微跌0.7%。
超灵便型船市场
超灵便型船市场先扬后抑。前期在印尼煤炭货盘增加的支撑下，超灵便型船东南亚市场表现好转。下半周，市场货盘明显比上周有所减少，支撑不足，市场下行压力增大，租金、运价开始走跌。周四，中国南方/印尼往返航线tct日租金为8032美元，较上期上涨1.0%；新加坡经印尼至中国南方航线tct日租金为10359美元，较上期上涨1.1%；中国渤海湾内-东南亚航线tct日租金为6519美元，较上期上涨1.2%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价7.667美元/吨，较上期上涨1.1%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.422美元/吨，较上期上涨0.4%。
----上海航运交易所信息部 莫云萍----
