三大船型表现不一
综合指数下跌调整
本周国际干散货运输市场走势有所分化，海岬型船太平洋市场大幅下探，巴拿马型船粮食市场小幅上涨，太平洋市场因印尼雨季恶劣天气影响发货稳中有跌，超灵便型船受北方钢材带动稳中有涨，远东干散货指数（fdi）指数下跌调整。1月21日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（fdi）综合指数为1098.22点，运价指数为954.65点，租金指数为1313.56点，较上期分别下跌10.5%、5.8%和15.1%。
海岬型船市场
海岬型船太平洋市场大幅下挫，远程矿航线小幅波动。太平洋市场继上期创下年内新高后开启调整走势。一方面，受寒潮天气影响滞留港口的运力逐渐释放，增加了市场运力供给。另一方面，西澳主要发货港口受台风天气影响，装卸效率下降，发货节奏放缓，且市场上仅个别发货人询船，西澳铁矿石货盘不多，市场活跃度下降，租家议价优势渐显，太平洋市场运价快速回落。1月21日，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为18279美元，较上期下跌32.2%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.778美元/吨，较上期下跌20.6%。远程矿航线，本周巴西铁矿石价格再创新高，受上周末部分港口泊位火灾影响，巴西铁矿石发货节奏有所放缓，加之太平洋市场运价走势疲软，但空放南美运力不多，远程矿航线运价小幅波动。1月21日，巴西图巴朗至青岛航线运价为19.941美元/吨，较上期微跌0.5%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船太平洋市场稳中有跌，粮食航线运价小幅上涨。太平洋市场，受印尼恶劣天气影响，煤炭发货节奏有所放缓，印尼进口煤炭货盘不多。进口需求方面，国内天气有所回暖，电厂日耗水平下降，且国内煤炭期货价格回落，进口煤炭需求略有走软。此外，内贸市场运价回落，部分内外贸兼营运力外流，且前期因寒潮影响滞留港口运力逐渐回归市场，可用运力供给相对充裕，1月底装期的运力较多，太平洋市场租金稳中有跌。1月21日，中国-日本/太平洋往返航线tct日租金为12708美元，较上期下跌3.9%；中国南方经印尼至韩国航线tct日租金为11909美元,较上期下跌3.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.991美元/吨，较上期下跌3.1%。粮食航线，本周南美粮食市场表现相对平稳，1月份南美发货量整体不多，且随着国际粮食期货价格高位调整叠加巴西国内大豆需求企稳，租家发货意愿有所减弱，市场可用运力供给相对充裕。此外，美湾及美西粮食货盘不多，ffa远期合约价格临近周末止跌回稳，粮食航线运价小幅上涨。1月21日，美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为25.017美元/吨，较上期微涨0.4%；美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量的粮食运价为44.915美元/吨，较上期微涨0.1%；巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为35.458美元/吨，较上期微涨0.3%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场稳中有涨。本周东南亚市场印尼煤炭货盘不多，水泥熟料及镍矿货盘表现平平，北方钢材及俄罗斯煤炭货盘运需持续释放，市场即期运力供给略显紧张，加之印度铁矿石货盘表现相对活跃分流部分运力，东南亚市场租金、运价稳中有涨。1月21日，中国南方/印尼往返航线tct日租金为10933美元，较上期上涨2.9%；新加坡经印尼至中国南方航线tct日租金为12973美元，较上期上涨1.4%；中国渤海湾内-东南亚航线tct日租金为8738美元，较上期上涨5.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.757美元/吨，较上期上涨1.7%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.878美元/吨，较上期上涨0.8%。
----上海航运交易所信息部 庄晨元----
