对于正在发生的船员缺乏ｃｏｖｉｄ－１９疫苗接种以及船员换班危机，国际干散货船东协会ｉｎｔｅｒ ｃａｒｇｏ强烈主张船员必须享有疫苗优先接种权。
世界干散货船东代表组织也指出，现在面临的疫苗接种问题，对干散货行业造成了严重的打击。
众所周知，许多港口国将“必须为船上所有船员接种疫苗”作为进入其港口的前提，并且坚持要使用特定品牌的疫苗。
ｉｎｔｅｒ ｃａｒｇｏ的主席ｄｉｍｉｔｒｉｓ ｆａｆａｌｉｏｓ说：“当考虑到那些来自发展中国家尚未接种疫苗的船员的高度占比时，对整个行业来说，这无疑是一个非常严重的问题。事实上，由于业务性质，对于这种不确定性的影响，干散货行业首当其冲。从事不定期运输／租船运输的散货船所停靠的港口数量，远比其他航运部门要多得多，并且还要受到停靠港的国家疫苗接种政策的影响。”
该组织声称，联合国海事组织（ｉｍｏ）和全球海事组织的努力，不仅仅要渗透到航运业的各个领域，而且在海洋领域之外，所有政府最高层领导人也要采取紧急行动。
协调世卫组织ｗｈｏ下海员的全球疫苗接种计划，向海员所属国提供经世卫组织批准的疫苗，是当务之急。
“应允许还未能接种疫苗的海员不受限地往返其定居国和工作地点。”ｄｉｍｉｔｒｉｓ ｆａｆａｌｉｏｓ补充道。
迄今为止，在干散货船领域，全球有近１．２万艘船只，雇用超过３０万名海员，以不定期／租船运输的方式停靠在世界各地１５００多个港口，甚至到达了全球最偏远的地区。
ｉｎｔｅｒ ｃａｒｇｏ认为，世界各国领导人应确保海员被认定为重要工作人群，并可享有优先接种方案；确保他们在航行途中不会错过接种疫苗的机会，且能够在世卫组织建议的时间范围内获得所需的剂量。
政府领导人必须承诺采取集体行动，并且责成那些仍旧没有意识到海员福利不仅仅是人道主义的同行——世界海员们还肩负着维持全球贸易发展的责任。
