中国增加美法小麦进口，预计粮食贸易活跃
截至10月6日，波罗的海综合运价指数bdi报收1929点，较9月25日上涨315点，涨幅19.52%。其中海岬型指数bci上涨1161点，涨幅54.05%，巴拿马型指数下跌113点，跌幅6.71%。
铁矿石方面，船舶经纪公司banchero costa数据显示，2023年1至8月，全球铁矿石装载量同比增长4.0%，从2022年同期的9889万吨增长至10288万吨。其中，巴西出口同比增长6.9%，从2022年1至8月的2.173亿吨增长至2.322亿吨。在巴西至中国较为稳定的铁矿石货盘支撑下，10月6日图巴朗-青岛航线运费已突破26美元/吨，达到年内最高水平。9月28日我国铁矿石港口库存已震荡下跌多月至11282万吨，为2020年8月以来最低，显著低于1.2亿吨“警戒线”，而最新数据显示，中国9月非制造业商务活动指数达到51.7%，较8月增加0.7%，其中房屋建筑业商务活动指数升幅明显，行业韧性较强，但也有分析师预计下半年基建项目较少，铁矿石需求前景恐难在短期内恢复。
煤炭方面，2023年1至9月，由于印度政府推动，国内煤炭开采量上升12%，印度煤炭进口量同比下降9%。尽管印度的煤炭运输量减少，但由于中国的煤炭运输量大幅增加，今年迄今全球煤炭运输量增长3.4%。未来煤炭市场可能的需求增长点主要集中在亚洲市场各新兴经济体中。而在出口国中，2023年1至8月美国动力煤出口量同比增长20%，创2018年以来新高，主要出口至中印韩等亚洲国家。kpler的船舶跟踪数据，截至8月份，美国动力煤出口总量达到2250万吨，高于2022年同期的1830万吨。
粮食方面，最近几周中国大量购买小麦，包括22万吨美国冬小麦和60万吨法国小麦，预计未来几个月粮食贸易将保持活跃。据联合国粮农组织数据显示，由于俄罗斯上月上调了该国小麦的产量前景，9月国际小麦价格继续下行，环比下跌1.6%，走低的国际小麦价格有望吸引更多进口小麦需求的释放。
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