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- 全球航运市场提前进入寒冬
- 去年9月份发生的美国次贷危机，当初人们还不以为然，最多也就“隔靴搔痒”。但随着近期美国五大投行相继倒台，金融危机迅速向实体经济扩散，并席卷全球各个角落，被视为自上世纪30年代全球经济大萧条来，最严重的
- 矿煤贸易此起彼伏 市场行情前抑后扬国际干散货市场评述（2008.11.14）
- 矿煤贸易此起彼伏市场行情前抑后扬 在欧陆和日本煤炭进口高潮风起云涌同时，全球铁矿石海运需求萎靡不振，导致本周国际干散货市场前抑后扬。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于838点，同比下跌1点，跌幅为0.
- 远东航运评论（2013年前航运业难复苏）
- 在近日举行的国际海运(中国)年会上，摩根士丹利(morganstanley)亚洲主席斯蒂芬·罗奇(stephenroach)表示即使经济环境在2010年或是2011年开始好转，也不可能是一个强势复苏。因此，最早在2013年前，世界经济都不
- 全球航运业“特别时刻”波动之中的大洗牌
- 全球航运业的冬天是否已经来临？本报摄影记者/高育文 对于航运业来讲，2008年是极为不寻常的一年。 反映国际航运业景气状况的波罗的海干散货运价指数（bdi指数）从今年年初5000点左右一路直上，到5月20日到达历
- 全球10月船舶新单跌90%
- 环球金融海啸引发银行收紧信贷，导致贸易信用证、结汇等发生障碍，船公司向银行借贷以建造新船愈来愈难获得批准。英国劳氏船级社称在船公司缺乏融资情况下，全球造船新订单10月单一月份船艘同比暴跌90%。 劳氏
- 船舶运能面临过剩 干散货市场经历阵痛
- “在建立信心的同时，干散货船东们必须做好经历短期阵痛的准备”。近日，国际干散货船东协会主席nickypappadakis表示，不过，从长期看，干散货市场仍然乐观。 “正如新闻报道的那样，目前在干散货市场要想找一丝
- 煤炭海运风云初起 综合指数谷底反弹国际干散货市场评述（2008.11.07）
- 随着澳大利亚煤炭贸易风云初起，推动本周国际干散货市场终于摆脱自今年6月份以来持续暴跌的阴霾，并缓步拉出一根从谷底反弹的小阳线。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于839点，同比下跌46点，跌幅为5.19％。
- 恐慌终将过去 市场需要信心
- 面对金融危机后弥漫在全球航运业中的悲观气氛，中远集团总裁魏家福认为，全球化进程没有逆转，中国经济的基本面没有发生改变，业界应对航运业前景充满信心 中远集团总裁魏家福11月5日在“2008国际海运（中国）年
- 波罗的海干散货运价指数挫至九年低点,经济不振遏制贸易
- 路透伦敦11月4日电 波罗的海干散货运价指数.bdi周二挫至九年低点,业内专业人士指因全球衰退疑虑以及信贷紧缩遏制了贸易活动. 该指数下跌12点至815点,为1999年2月以来最低位. 伦敦船运咨询公司clarkson(ckn
- 两会台北会谈中双方一致同意开通两岸海运直航
- 新华网快讯:在4日上午的两会领导人台北会谈中,双方在解决两岸海运、空运、邮政、食品安全等问题方面取得重要共识。 两会同意建立两岸空中双向直航航路和两岸空管部门直接交接程序，开办两岸货运包机，增加客
