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- 航运市场分析报告全球航运复苏缓慢、前景看淡
- 摘要：《报告》预计：2011年bdi指数年均值在2500点左右浮动；集装箱海运市场中，太平洋航线、亚欧航线的运价将无法维持2010年的水平，大西洋航线运价则可能出现10%～15%的提升空间；油轮市场运价则不容乐观。 201
- 铁矿船运活动活跃 综合指数止跌回升国际干散货运输市场周度报告（2011.08.18）
- 本周国际干散货市场各船型运价指数全线上涨，其中海岬型船运价指数涨势凶猛，国际干散货综合运价指数连涨七日，周四报1414点，较上周同期上涨137点，涨幅为10.73%。巴拿马型船市场本周巴拿马型船运价指数温和回
- 澳矿提供温和支撑 综合指数略微上调国际干散货运输市场周度报告（2011.08.11）
- 美欧经济动荡、银行融资趋紧、运力持续增加所带来的影响，国际干散货运输市场压力较大。本周海岬型船和巴拿马型船市场运价指数先抑后扬，而大小灵便型船市场运价指数则继续回落，国际干散货综合运价指数降至5
- 干散货运力无序扩张恐损多国利益
- 关于干散货运输市场持续低迷的原因，业界已经形成较为一致的看法，那就是运力的盲目和无序扩张，所谓盲目和无序扩张是指部分货主及个别船东无视行业规律，以超越市场需求量的速度大规模新造运力。有关数据表明
- 矿山铁矿出货增加 综合指数跌幅收窄国际干散货运输市场周度报告（2011.08.04）
- 本周海岬型船运价指数小升，巴拿马型船运价指数继续下跌，大小灵便型船运价指数低位震荡，国际干散货综合运价指数在海岬型船运价指数拉动下跌幅收窄。周四报1268点，较上周同期下跌10点，跌幅为0.78%。巴拿马型
- 钢材和铁矿石产量半年盘点
- 2011年上半年，钢铁行业再次出现多个超预期。首先，钢材价格波动幅度之窄超预期，大部分品种波动的幅度在300元/吨以内，远小于前几年动辄涨跌千元的大波段；其次，钢材产量增长超预期，粗钢年化产量逼近7亿吨。超
- 下半年中国经济最大风险是什么
- 2008年上半年的经济数据与今年上半年看似“相似”却有本质的不同，货币政策工具使用“相似”而结果不相同。2008年下半年经济大幅下滑主因是美国爆发了金融危机，而在相对可预见的外部环境下，今年下半年中国经
- 夏季船运活动低迷 运价指数全线下跌国际干散货运输市场周度报告（2011.07.28）
- 随着北半球炎热夏季的到来，铁矿石船运活动日趋放缓，国际干散货运输市场冷清局面短期难改，各大船型运价继续走低，国际干散货运价指数bdi已连续十五日下跌，周四报1278点，较上周同期下跌47点，跌幅为3.55%。巴拿
- 船东竞争日趋激烈 综合指数继续下行国际干散货运输市场周度报告（2011.07.21）
- 国际干散货运输市场因无大租家的捧场而显得特别寂静，尽管港口拥塞程度达到高位，但因受主要铁矿石出口国出口量减少，市场对宏观经济的担忧及运力庞大等因素的影响，各大船型运价继续走低，国际干散货运价指数b
- 矿煤船运一冷一热 综合指数转入下行国际干散货运输市场周度报告（2011.07.14）
- 本周国际干散货运价指数bdi在需求不足、运力庞大的压力下再度转入下行通道，周四报1367点，较上周同期下跌86点，本周平均1409点，低于上周平均值1433点。巴拿马型船市场本周巴拿马型船运输市场运价上升动力不足
