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- 灾害减退出货恢复 综合指数谷底回升国际干散货运输市场周度报告（2011.02.17）
- 本周在自然灾害影响逐渐消退，主要铁矿石、煤炭出口港的出货活动逐渐恢复以及南美粮食货盘涌向市场的影响下，波罗的海干散货运价指数bdi延续上周升势，上涨幅度较上周增大。周四，报收于1292点，较上周上涨156点
- 市场需求底部回暖 综指止跌小幅上涨国际干散货运输市场周度报告（2011.02.10）
- 亚洲主要国家农历新年假期步入尾声，市场需求和人气温和提升，ffa交易转暖，市场行情终于迎来一丝触底转暖迹象。波罗的海干散货运价指数bdi连跌三周后于本周二开始小幅回升。周四，报收于1136点，较上周上涨91点
- imf“乐观”（2011年全球经济 航运业渐入新一轮景气周期）
- 国际货币基金组织(imf)１月25日发布关于最新全球经济展望称，今年全球经济可能增长4.4%，略高于其10月预估增长的4.2%。据航运业内人士介绍，全球贸易量增幅与gdp增幅有对应关系，预计今年全球贸易量增幅可达8%-
- 需求疲软人气急降 综合指数连续下挫国际干散货运输市场周度报告（2011.01.27）
- 澳洲及巴西的洪水肆虐令本就运力过剩的国际干散货运输市场一跌再跌，本周运价水平创下自近2年来的低点，而近日韩国第二大干散货船东大韩海运因资金周转出现问题，已向银行宣布破产保护，这一消息重创本就处于市
- 市场行情进入寒冬 综合指数跌势不减国际干散货运输市场周度报告（2011.01.20）
- 本周的国际干散货运输市场进入“寒冬”。尽管周初bdi指数的暂时止跌，但澳洲洪灾继续发挥威力，煤炭、铁矿石出口受阻令整个国际干散货市场再次承压，周二市场再度开始下跌。周四，波罗的海干散货运价指数bdi报
- 全球航运业发展面临的困难分析
- 联合国贸易和发展会议去年12月在日内瓦发表的《2010海上运输回顾》报告显示，2009年全球海上贸易总量约为78.4亿吨，比前一年减少4.5%。虽然2010年初海上贸易出现了复苏迹象，但由于全球经济的不确定性以及航运
- 澳洲洪灾煤矿受阻 运力过剩综指跳水国际干散货运输市场周度报告（2011.01.14）
- 北半球的雪灾尚未结束，南半球又遭洪灾。本周由于澳洲洪灾阻碍航运活动，煤炭和铁矿石贸易量下降，让本就运力过剩的国际干散货运输市场雪上加霜，市场行情跌至冰点，海岬型船市场更是遭受重创，运价水平几乎逼近
- （2011贸易增速将有所回落）
- 由于发达国家和发展中国家经济全面复苏，2010年世界商品贸易出现恢复性增长，且增长迅速。而与此同时，贸易保护的阴霾一直笼罩着世界经济，新兴市场与主要发达经济体的经贸关系面临着挑战。 由于发达国家和发展
- 供需失衡开局不利 综指下挫前景堪忧国际干散货运输市场周度报告（2011.01.06）
- 2011年第一个交易日，反映国际干散货市场的bdi指数延续上一年末的跌势，以低于去年收关点80点的低位悲观开市。新年第一周，bdi指数还未从假期的冷淡中走出，恶劣气候助推运力过剩进一步发酵，市场人气直降。周四
- （2010年全球二手船交易额猛升41%）
- 希腊船舶经纪公司alliedshipbroking日前发表2010年全球二手船买卖报告，交易船量达1158艘，较去年同期增加65艘，涉及交易总金额高达216亿美元，同比攀升41.7%，当中干散货船交易量仍占超过一半。以船艘数量和交
