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- 船多货少需求不振 综合指数震荡下调国际干散货运输市场周度报告（2009.08.27）
- 尽管由于处于传统淡季导致目前行情震荡下调，但国际二手散货船交易却掀起一波异乎寻常的新高潮。据克拉克森公司统计，截止8月21日，今年全球投资人共计收购了434艘（2515.1万载重吨）二手散货船，其成交总金额为
- bdi指数进一步走软，持于逾三个月低点
- 波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周一持于逾三个月低点，因商品需求低迷、船货询价迟缓损及市场人气。 波罗的海干散货运价指数周一下跌31点或1.26%，至2,437点，为5月14日以来最低水准。 该指数用以衡
- 全球经济存在陷入双底衰退风险
- 新华网北京8月24日电英国《金融时报》网站23日刊登的美国纽约大学经济学教授努里尔·鲁比尼发表的文章说，全球经济存在陷入“双底”衰退的巨大风险。鲁比尼有“末日博士”之称，曾准确地预测了此次金融危机。
- 大宗需求波澜不兴 市场行情低谷徘徊国际干散货运输市场周度报告（2009.08.20）
- 在中国铁矿石进口叠创新高同时，据ssy报道，中国钢铁生产迅猛发展，推动全球钢产量7月份首破自2008年9月份以来的亿吨大关，达1.039亿吨；其中，7月份，中国钢产量为5070万吨，同比增长13％，印度为470万吨，同比增长4
- 航运市场正在走出底部危机
- 集装箱航运市场"意外"反弹 7月份，三大主要航运市场分别上演新戏码。 当铁矿石进口量创今年以来最大涨幅时，7月底，波交所干散货综合运价指数(bdi)却意外环比下跌11%。然而指数的下跌并没有止住干散货航运市场
- 张维迎下一轮金融危机在路上
- “在解决眼前出现的问题时，却又给未来制造更大的麻烦。”当人们讨论这轮全球金融危机是否见底时，著名经济学家、北京大学光华管理学院院长张维迎提出，下一轮的金融危机已经在酝酿中。 支撑这一论断的，正是各
- 干散货运输市场动静两面
- 上周波罗的海干散货指数（bdi），基本上是在3000点之下小幅变动，周一（10日）报2689点，至周三时跌至2612点，净跌77点，到周五最后一个工作日，又反弹至2752点。整个一周五个工作日，净升63点，升幅2.34%，扭转了自7月
- 波罗的海干散货运价指数上涨 少量船货兴致推动
- 据伦敦8月13日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周四上涨，为两周以来首次出现上行态势，因少量的船货兴致推动市场人气。 波罗的海干散货运价指数周四上涨2.79%或73点，至2,685点，扭转了自7月30日
- 市场大盘深幅震荡 利好因素如影随形国际干散货运输市场周度报告（2009.08.13）
- 尽管由于面临传统淡季导致目前行情震荡下调，但多重利好因素接踵而至，使海岬型船和巴拿马型船ffa的第三季度和第四季度合约价几近翻番。这些利好因素包括，ssy公司将今年散货船的交付量从前预测的7000万载重吨
- 7月国际海运市场运价涨跌互见
- 铁矿石价格高企海岬型船运价快速下跌 7月31日，波交所干散货综合运价指数(bdi)报收于3350点,较上月下降11%。其中，海岬型船运价指数为5385点，较上月下降25.6%；巴拿马型船运价指数为3183点，较上月上涨9.6%；大
