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- 中国船队运力全球第三
- 据希腊海事谘询公司日前公布的统计数据显示，希腊仍是全球最大船东国，总计现役的干散货船和油轮船队运力，希腊运力排名第一，中国船队运力则排名第三，而日本仍排第二名。 另外，希腊目前亦是全球最大的干散货船
- 远东航运评论贸易格局东西大挪移进行式
- ——“若是钟摆能够摆到另一边，西方的船公司和港口能否也变得像亚洲的船公司和港口一样举足轻重？这极有可能。”兰德斯说。货物正从西方流向东方，一场贸易格局的东西大挪移也许正在悄然进行之中。 市场观察
- 冲高行情昙花一现 综指回落失守关口国际干散货运输市场周度报告（2010.06.03）
- 本周巴拿马型船市场和灵便型船市场运价继续下跌，跌幅进一步放大。周四，波罗的海干散货运价指数跌破4000点关口，报收于3933点，较上周下跌223点，跌幅为5.37％。巴拿马型船市场本周巴拿马型船市场大幅下滑，周四
- 航运业运力过剩隐忧未消 运价重返高峰水平
- 对中海集团各航线的揽货人员来说，“爆舱”的状况在远离他们一年左右的时间后，再度出现了。不过，他们还不能确定，这种在金融危机前司空见惯的情形，在今年下半年是否可以持续。 “中美航线从5月1日开始执行新
- 港口拥堵澳矿升温 催动指数创下新高国际干散货运输市场周度报告（2010.05.27）
- 全球港口干散货船拥堵艘数比4月份最高记录有所上升。据劳氏报道，本周全球有318艘干散货船在锚地等泊装卸货物，比上周的296艘增加22艘。本周二，波罗的海干散货运价指数bdi冲破4000点关口，当日报收于4187点，涨
- 波罗的海干散货运价指数触及6个月高位
- 据伦敦5月25日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二攀升至六个月高位，得益于紧俏的船只供应和较好的货运需求。 波罗的海干散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，该
- 经济学家警告 全球经济二次衰退或始自欧洲
- 美联社柏林5月22日报道，全球金融市场阴云密布，越来越多的人得出结论，发生在欧洲的这场债务危机可能会重创全球经济增长，甚至会使衰退在不均衡复苏之势加强仅一年后又卷土重来。 政府官员淡化这种危险，因为他
- 钢价下跌需求不稳 市场行情冲顶回落国际干散货运输市场周度报告（2010.05.20）
- 尽管波罗的海干散货运价指数未能冲破4000大关，但5月17日一度冲顶至3922点，创今年新高。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3803点，较上周下降111点，降幅为2.83％。巴拿马型船市场本周巴拿马型船市场叠创新
- 全球航运市场在经济复苏中向好
- 4月份，国内外航运市场处于上行阶段。从国际航运市场看，由于全球贸易量继续呈现恢复性增长，铁矿石价格日趋明朗，集装箱、干散货运输市场保持平稳上升态势；从国内航运市场看，受益于煤炭需求旺盛、矿石进口高位
- 需求炒作齐头并进 市场行情再创新高国际干散货运输市场周度报告（2010.05.13）
- 由于需求炒作齐头并进，推动本周行情创2009年12月份以来的6个月新高。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3914点，较上周上升446点，升幅为12.86％。巴拿马型船市场本周巴拿马型船市场一路疾进，周四波罗的海巴
