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- （2009年度国际国内航运十大新闻）
- 航运大鳄马士基105年首现年度亏损 航运业不景气导致班轮业老大马士基出现成立105年以来历史上第一次年度亏损——看似牢不可破的“马士基神话”，终在这个全球航运业史上最寒冷的“冬天”被打破。同样，2009年
- 煤炭需求如火如荼 市场行情冲高企稳国际干散货运输市场周度报告（2010.01.07）
- 新年伊始，在煤炭货盘租船需求引领下，本周国际干散货市场终于摆脱自去年11月中旬以来的颓势。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3149点，较去年最后交易日上升144点，升幅为4.79％。巴拿马型船市场本周巴拿马
- （2009世界航运持续疲软 复苏迹象给（2010提供支撑）
- 一张张日历，又堆积成一个年轮。在国际金融危机的影响下，世界航运业蹒跚着走过了持续疲软的2009年。虽然中间出现了数波反弹态势，如bdi指数(波罗的海干散货指数)2009年11月19日创下的年内高点4661点，似乎让海
- 波罗的海干散货运价指数上涨，运费料持续波动
- 据伦敦1月4日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周周一上涨，在假期的低迷过后受少量船货兴趣推动走高。 但经纪商预计运价指数将保持震荡，因全球原材料需求仍疲软。 波罗的海干散货运价指数周一上
- 铁矿石海运价或将维持低位震荡
- “第三届中国钢铁物流合作论坛”昨天在上海举行。据最新监控数据显示，自2009年11月起，我国铁矿石进口量呈减少状态，预计今年1月份铁矿石新增资源将维持稳定或少量减少，海运费价格大幅反弹的可能性不大。 1月
- 中国航运业首次发布景气监测四大指数
- 中新社上海十二月二十九日电上海国际航运研究中心今天首次发布了包括中国航运景气指数(cspi)、中国航运信心指数(csfi)、中国航运预警指数(csai)、中国航运景气动向指数(csci)的四大指数，结束了中国航运业一
- bdi涨幅创史上年度最高，均值却创近些年年度最低
- 波罗的海航运指数全年发布结束，bdi虽创史上年度最大涨幅，却创均值多年最低。2009年bdi指数收于3000点上方，为3005点，比年初的773点上涨幅度达289%，创史上年度最大涨幅。11月中旬bdi指数达到年中最高4661点，
- 海岬型船一蹶不振 拖累综指岁末急挫国际干散货运输市场周度报告（2009.12.24）
- 由于海岬型船市场行情一蹶不振，拖累本周综指大幅下挫。本周四，亦是本年度最后交易日，波罗的海干散货运价指数报收于3005点，较上周下跌371点，跌幅为10.99％。巴拿马型船市场本周巴拿马型船市场止跌反弹，周四波
- 波罗的海干散货运价指数疲软 接近两个月低点
- 据伦敦12月22日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周二下滑至接近两个月低点，因船货交易迟滞打压人气。 波罗的海干散货运价指数周二下滑23.89%，或91点，至3,063点，为10月29日以来最低水准。 该指
- 港口航运业（2010年展望关注经济复苏背景下的交易性机会）
- 港口总量复苏理想，需求外冷内热 在国内经济刺激政策作用下，港口总的货物吞吐量复苏超预期，需求外冷内热明显。预计今年全年货物吞吐增速有望达到或超过去年水平;外贸货物吞吐量增幅有望接近或达到去年水平;
